Obwohl die meisten Menschen auf ein Fahrzeug der Nennleistung konzentrieren möchten, ist Drehmoment genauso wichtig. In der Tat ist es Drehmoment, nicht PS, die ein Fahrzeug in Bewegung bringt. Mehr Drehmoment - vor allem im unteren Drehzahlbereich - ermöglicht ein Fahrzeug zu beschleunigen schneller und schleppen schwere Lasten. Kleinvolumigen Motoren, wie sie unter den Hauben der verschiedenen 1992 Acuras gefunden, haben nicht viel in der Art von Low-End-Drehmoment, aber sie liefern eine ausreichende Menge, um diese Beinahe-Luxus-Fahrzeuge zu bewegen. Das Drehmoment - plus die Nennleistung und Motortyp - variiert zwischen Acura Lineup von 1992. 1992 Acura Integra RS, GS, RS

1990 eingeführt wurde, war Acura Einsteiger-Fahrzeug, das Integra, in drei-Türer Coupé und viertürige Limousine Varianten im Jahr 1992 angeboten. Alle Acura Integra wurden mit einem 1,8-Liter-DOHC-Vierzylinder-Motor, der 126 ft.-lbs produziert ausgestattet. Drehmoment bei 5.000 Umdrehungen pro Minute. PS bei 140 PS bei 6.300 Umdrehungen pro Minute wurde bewertet.
1992 Acura Integra GS-R

1992 veröffentlichte Acura eine besondere, sportlich abgestimmte, limitierte Variante seiner Integra, die GS-R überspielt. Der 1992 Integra GS-R war das erste "normale" Fahrzeug in der Honda /Acura Line-up, um einen Motor mit Hondas damals neue variable Ventilsteuerung, besser bekannt als ausgestattet bekommen "VTEC." Die DOHC VTEC Motoren dieser Integra GS-Rs fiel in der Größe von 1,7 Liter und als solches Drehmoment verringert, um nur 117 ft.-lbs. bei 7.000/min. VTEC-Technologie tat Anstieg PS, was den Integra GS-R 160 PS bei 7.600 Umdrehungen pro Minute.
1992 Acura Legend

Acura führte seine zweite Generation der Legend- -sowohl in zwei-türige Coupé und viertürige Limousine Karosserievarianten - im Jahr 1991. Minor Verfeinerungen wurden für das Wirtschaftsjahr 1992 Modelljahr gemacht, aber das Triebwerk die gleiche geblieben. Alle Versionen von 1992 Acura Legend wurden von Acura 3,2-Liter-, 24-Ventil-SOHC V-6-Motor angetrieben. Drehmomentausgang wurde offiziell bei 210 ft.-lbs bewertet. bei 4.500 rpm; PS wurde auf einem respektablen 200 PS bei 5.000 Umdrehungen pro Minute bewertet
1992 Acura Vigor

Acura Vigor führte seine Sportlimousine im Jahr 1992.. Der 2,5-Liter-Vollaluminium-, angetrieben in-line-Fünfzylinder, dass der Vigor war einzigartig, aber Acura Muttergesellschaft Honda aufgehört Verwendung des Motors nach der Vigor 1994 eingestellt wurde. Offizielle Drehmoment Zahlen für das Wirtschaftsjahr 1992 Acura Vigor stehen bei 170 ft.-lbs. auf einem niedrigen (für einen Honda Motor) 3.900 Umdrehungen pro Minute. Dieses Fünf-Zylinder-Motor benötigt wird, um den ganzen Weg drehen bis 6.300 rpm, um ihren Höhepunkt 176 PS erzeugen.
1992 Acura NSX

Die Krönung für Acura, und ihre Muttergesellschaft Honda, war seine NSX Supersportwagen. Ein technlogical Wunder, prahlte der NSX all-Aluminium-Konstruktion, ein Chassis mit Rennfahrer-Legende Ayrton Senna Zusammenarbeit entwickelt und war der erste Exot auf Rennwagen-ähnlichen Fahrverhalten mit alltäglichen Fahrverhalten und Zuverlässigkeit zu mischen. Der NSX war auch das erste Fahrzeug in Nordamerika verkauft Honda /Acura 's innovative VTEC-Technologie. Die Motor-Spezifikationen für den NSX nicht überwältigend erscheinen jetzt, aber sie waren nichts weniger als revolutionär für die damalige Zeit. Acura NSX von 1992 ausgestattet mit einem 3,0-Liter-24-Ventil-DOHC, V-6, die aus aufgewühlt 210 ft.-lbs VTEC ausgestattet. Drehmoment bei 5.300 Umdrehungen pro Minute. Horsepower Zahlen variiert abhängig von der Übertragung; Autos mit Schaltgetriebe 270 PS hatte, während automatische ausgestattete Autos hatten nur 252 PS

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