Honda verkauft seit seiner mittelgroßen Accords in den Vereinigten Staaten seit 1976, was dem Unternehmen mehr als drei Jahrzehnten Erfahrung, wenn es im Jahr 2008 die Marke überholt. Diese Überarbeitung meist verbessert das Make Stil und Komfort-Features, während viele technische Features die gleichen geblieben. Im Jahr 2010 wurden zwei verschiedene Motoren zur Verfügung, mit einem anderen Timing-System für jeden. Vier-Zylinder

Die weniger teure trimmt 2010 Accords featured eine Reihen-Vierzylinder-Motor mit 16-Ventil-, Doppel-Konfiguration obenliegende Nockenwelle, eine Bohrung und Hub von 3,43 bis 3,88 Zoll, und ein Verdichtungsverhältnis von 10,5 auf 1 gesetzt. Die weniger leistungsstarken Motor der beiden Optionen, diese vier-Zylinder ist in der Lage mit einem Gewicht von 190 PS bei 7.000 rpm (Umdrehungen pro Minute) und einem Drehmoment von 162 Fuß-Pfund bei 4.400 Umdrehungen pro Minute. Alle LX-S und EX Ordnungen, und die Standard-EX-L sind mit diesem Motor ausgestattet. Trotz Performance Nachteile, diese Vierzylinder-Funktion macht eine effizientere Ventilsteuerung.
Steuerkette

Wie Vorgängermodellen 2010 Accords mit einem Vier-Zylinder-Motor kommt ausgerüstet mit einer Steuerkette, anstatt einem Gürtel. Diese Konfiguration ist vielleicht wünschenswert, da Ketten viel leiser als Gürtel sind. Darüber hinaus sind sie oft billiger und effizienter. In der Tat, Steuerketten nie ersetzt werden müssen, nach der offiziellen Honda-Website.
V-6

Im Gegensatz dazu die V-6-Motor ist stärker als die Vierzylinder und wird als ausbaufähig Option für die meisten teuren EX-L trim vorgestellt. Dieser Motor hat einen 24-Ventil-Single-obenliegende Nockenwelle Konfiguration eine Bohrung und Hub von 3,50 von 3,66 Zoll und ein Verdichtungsverhältnis von 10,5 bis 1 (Fünfgang-Getriebe) oder 10,0 bis 1 (automatische Sechsgang-). Die Nettoleistung beträgt 271 bei 6.200 Umdrehungen pro Minute, mit einem Netto-Drehmoment von etwa 250 Fuß-Pfund bei 5.000 Umdrehungen pro Minute. Allerdings bietet dieser Motor eine Timing-System, das mehr Wartung erfordert.
Zahnriemen

Die V-6-Motor verfügt über einen Zahnriemen statt einer Kette, die sein muss ersetzt alle 60.000 bis 90.000 Meilen, nach Honda. Neben dieser regelmäßigen Wartungskosten können Besitzer erwarten viel Motorgeräusch von Zahnriemen als mit Ketten verglichen. Für diejenigen, die einen Accord Zahnriemen ersetzen, produziert Dayco eine, die alle original equipment manufacturer Standards für 2003-2010 Accords erfüllt. Mit einem selbstschmierenden Stoff und ein Rädchen-Design soll Motorengeräusch, das Band kostet etwa 44,52 $ im November 2010 vom Online-Händler Auto Parts Warehouse minimieren.

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