Der 1978 Dodge Challenger war kein Ausweichen, war es nicht ein Challenger, und es war nicht amerikanisch. Es brachte technologische Innovation durch den Einsatz von Ausgleichswellen die Vibrationen zu reduzieren, aber es brachte auch entlang einem Ruf für Unzuverlässigkeit. Ausweichen verkaufte es von 1978 bis 1983. History

1978 wollte Mitsubishi den Verkauf in den Vereinigten Staaten zu erweitern und zu befürchten, dass die öffentliche Meinung nicht willkommen wäre ein japanisches Auto. Der Autohersteller mit Ausweichen angeordnet sein neues Auto mit einem Ausweichen Namen zu verkaufen. Sie wählten den Namen eines früheren Ausweichen ohne Verbindung zu der vorliegenden Mitsubishi-Modell. Ausweichen hatte ein Auto namens Challenger in der Mitte der 1970er Jahre verkauft mit einem großen V8 produziert große PS. Der Name war in der Tat, die einzige Ähnlichkeit zwischen den beiden Autos. Der neue Dodge Challenger dauerte von 1978 bis 1982, als Mitsubishi war zuversichtlich, dass es das Auto unter eigenem Namen zu vermarkten.
Motor

1978 Dodge Challenger ist ein zwei -türige Coupé mit Heckantrieb gebaut, um mit dem Honda Prelude und Toyota Celica konkurrieren. Mitsubishi angeboten eine unpopuläre Basis-Vierzylinder, 2,0-Liter-Motor, 77 PS produziert und kam mit einem Fünfgang-Getriebe und einem ungewöhnlichen einzelne obenliegende Nockenwelle und ein 2,6-Liter-Motor mit 105 PS, wahlweise mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einer Automatikgetriebe. Der 2,6-Liter-Motor verfügt über eine fünf Hauptlager Eisen-Block, Aluminium Cross-Flow-Zylinderkopf und Single Barrel Vergaser. Bohrung und Hub sind 3,59 Zoll von 3,86 Zoll. Der Motor produziert 105 PS bei 5.000 RPM und 139 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.500 Umdrehungen pro Minute. Das Verdichtungsverhältnis 8,2:1 ist. Mitsubishi gezähmt Schwingungen innerhalb der Vier-Zylinder-Motor mit gegenläufigen Ausgleichswellen. Beide Motoren sind in Längsrichtung montiert.
Probleme

Die 2,6-Liter-Motor aus Verzug erlitten und Rissbildung des Zylinderkopfes. Da Teile mussten aus Japan gebracht werden, waren Reparaturen teuer. Die Aktie Vergaser war unzureichend, so Mitsubishi angeboten ein Upgrade-Kit mit größeren Düsen, die den Kraftstoff /Luft-Gemisch angereichert, aber es war auch teuer.

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