1995 Geo Metro Spezifikationen
Die Fließheck-Modelle haben eine sechs-Ventil, 1-Liter-, 55-PS-I-3-Engine, die 58 Fuß-lbs produziert. Drehmoment. Die Limousine Modelle haben einen etwas größeren Motor --- ein 1,3-Liter-, 70-PS-I-4-Motor, der 74 Fuß-lbs produziert. Drehmoment. Beide Motoren haben eine 9,5-zu-1-Verdichtung. Die Modelle kamen mit einem Standard-Fünf-Gang-Schaltgetriebe mit allen aber der Heckklappe Basismodell in einem Drei-Gang-Automatikgetriebe. Alle Fahrzeuge verfügen über 1995 U 400-amp Batterien.
Fuel Economy
Der Tank für die Geo Metro hält nur 10,6 Gallonen --- viel kleiner als auch die Tanks der meisten Kleinwagen in seiner Klasse. Die U-Bahn entweder mit der 1 - oder 1,3-Liter-Motor bekommt schätzungsweise 30 Meilen pro Gallone (mpg) in der Stadt und 34 mpg auf der Autobahn, wenn es mit dem Drei-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet. Metro Fahrzeugen mit Schaltgetriebe ausgestattet erhalten eine geschätzte 44 mpg in der Stadt und 49 auf der Autobahn, wenn sie mit der 1-Liter-Motor ausgestattet, und 39 in der Stadt und 43 auf der Autobahn, wenn es mit dem 1,3-Liter-Motor angetrieben.
Abmessungen
Metro Modelle bietet 39 Zoll Kopfraum vorn und 36 Zoll hinten Kopffreiheit. Jedes Fahrzeug bietet Metro 42.5 Zoll Beinfreiheit vorne und 32,8 Zoll hinten. Die Fahrzeuge bieten die gleiche Menge an Schulterfreiheit vorn und hinten: 48,9 Zoll. Beifahrer haben 47,2 Zoll hip Raum, während die Fondpassagiere 43,5 Zoll hip Zimmer haben. Die Geo Metro, ein leichtes Auto, wiegt zwischen 1.800 und 1.900 lbs. Seine geringe Radstand misst 93,1 Zoll und die Metro hat ein 31,5-Zoll Wendekreis, nach Angaben von MSN Autos zur Verfügung gestellt. Die Fließheck-Modell Autos messen 149,4 cm in der Länge, und die Limousinen messen 164 cm. Sowohl das Fließheck und Limousine messen etwa 55 cm in der Höhe und haben identische Breiten bei 62,6 Zoll.
Lenkung und Fahrwerk
Die Front-Rad-Antrieb Geo Metro hat Rack -and-Zahnstangenlenkung und vordere und hintere Einzelradaufhängung. Jedes der Modelle kamen mit 13-Zoll-Räder, Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten Standards hatte. Vier-Rad-ABS-Bremsen waren auch als Upgrade verfügbar. Fahrer-und Beifahrer-Airbags kam serienmäßig bei allen Modellen.
.from:https://auto.de.0685.com/autos/cars-trucks-autos/sedans/137901.html