Der Buick 350 war ein Motor, der von Buick verwendet wurde beginnend in den 1960er Jahren. Es wurde in den J-Series Pickups und in Buick Wagoneers verwendet. Der Motor trägt den Spitznamen "Dauntless", und ein Großteil des Materials auf den Motor wird es durch diesen Namen verweisen. Die Dauntless war Buick V8 Upgrade auf ihrer geraden-8-Motor in einer ähnlichen Größe. Motor Entwurf

Der Buick 350 war ein V8-Motor mit einem gusseisernen Block. Es war ein OC oder Overhead-cam-Stil, Motor, Hydraulik-Heber mit einem einzigen spiralförmigen Ventilfeder genutzt. Diese für eine dauerhafte und langlebige Motor gemacht.
Bohrung und Hub

Die Buick Motor 350 eine Bohrung und Hub Messung von 3.800 X 3.850 verfügt.

Kompression, Leistung und Drehmoment

Es gab zwei Versionen der 350-Motor. Einer von ihnen vorgestellten eine Zwei-Zylinder Vergaser System, das andere ein Vier-Zylinder-System. Dies bedeutet, dass es leicht unterschiedliche Statistiken für die beiden Motoren. Die Zwei-Zylinder Vergaser 350 hat eine Verdichtung von 9,0:1. Der Vier-Zylinder-Version eine höhere Verdichtungsverhältnis 10.25:1. Dazu gehört auch die gesamte Leistung des Motors beeinflusst. Die Zwei-Zylinder 350 ist bei 230 PS und der Vier-Zylinder mit 280. Beide Ratings sind PS bei 4.400 Umdrehungen pro Minute. Das Drehmoment der beiden Motoren 350 lbs. bei 2.400 RPM und 375 bei 3.200 RPM, beziehungsweise.
Kraftstoffanforderungen

Eines der wichtigsten funktionalen Unterschiede zwischen den beiden-Lauf und Vier-Zylinder-Motoren war Buick 350 die Brennstoffbedarf. Die Zwei-Zylinder-Motor hatte eine Oktanbedarf von 85, während der Motor mit der Vier-Zylinder Vergaser 90 erforderlich. Dies bedeutet, dass die beiden funktionell-barrel Motor kann auf den regulären Kraftstoff betrieben werden, während der andere Motor Superbenzin gefüttert werden sollten.
Funken

Der Buick 350 Motor benötigte AC 45TS Zündkerzen. Sie benötigten eine Zündkerze Lücke von 0,30, ein Punkt Lücke .16 und einer Verweilzeit von 30. Die korrekte Zündfolge der Zylinder war 1, 8, 4, 3, 6, 5, 7 und 2.

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