Eine Nocke ist ein Schiebe-oder drehende mechanische Stück an einer Welle zu schaffen, was heißt eine Nockenwelle. Eine Nockenwelle steuert das Öffnen und Schließen der Ventile in einem Fahrzeug. Außerdem regelt die Einspritzung von Kraftstoff in den Motor. Die Cam specs auf dem 2010 Honda Civic variieren, da drei verschiedene Motoren zur Verfügung stehen, je nach trimmen. Die drei Motoren auf dem 2010 Civic angeboten werden, sind alle in-line-Vierzylinder-Motoren und verfügen über einen 1,8-Liter, der 113 PS produziert, ein 1,8-Liter mit 140 PS und einem 2,0-Liter bei 197 Pferdestärken bewertet. Nockenwelle Specs für den 1,8-Liter 113 PS Motor

Der 1,8-Liter, verfügt über 113-PS-Motor eine einzelne obenliegende Nockenwelle (SOHC) mit 16 Ventilen. Die Nockenwelle ist im Zylinderkopf und über den Brennkammern angeordnet. Die Brennkammern ein Verdichtungsverhältnis von 12,5 zu 1. Der Motor nutzt komprimiertes Erdgas und verfügt über eine Multi-Point-Einspritzsystem. Die Bohrung dieses Motors ist 3,19 Zoll und der Hub ist 3,44 Zoll
Nockenwelle Specs für den 1,8-Liter 140 PS Motor

Der 1,8-Liter-, 140. - PS-Motor hat auch eine einzelne obenliegende Nockenwelle mit 16 Ventilen. Die Nockenwelle in diesem Motor hat die gleichen Eigenschaften wie die 113-PS-Variante oben beschrieben, aber mit ein paar Unterschiede, nämlich die Kraftstoffart und Verdichtung. Dieser Motor verwendet einfache Benzin und seine Brennräume haben ein Verdichtungsverhältnis von 10,5 zu 1.
Nockenwelle Specs für 2,0-Liter 197 PS Motor

Der 2,0-Liter-, 197-PS-Motor hat einen doppelten obenliegenden Nockenwelle (DOHC) mit 16 Ventilen. Anstelle von einem, zwei Nockenwellen im Zylinderkopf und oberhalb der Brennkammern. Eine Nockenwelle steuert die Einlassventile und die anderen Steuerungen die Auslassventile. Die Brennkammern ein Kompressionsverhältnis von 11-zu-1. Der Motor verbraucht Benzin und eine Multi-Point-Einspritzsystem. Die Bohrung dieses Motors ist 3,39 Zoll und der Hub ist 3,39 Zoll.

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