Eine neue Generation von Chevy Novas debütierte für das Jahr 1975, mit glatter und leicht quadratischer Linien als die vorherige Generation. Während das Blech war alles neu, die Art zu ändern marginal evolutionären war: Radstand war das gleiche wie vorher (111 Zoll), waren Abmessungen recht ähnlich, und die gleichen Karosserievarianten zur Verfügung standen. Das neue Modell war sehr beliebt bei den Kunden, mit über 272.000 Exemplaren produziert. Trim Levels und Body Styles

Chevrolet angeboten '75 Novas als viertürige Limousine, zweitüriges Coupe oder zwei-Türer. Die Heckklappe war die teuerste Option der drei. Trim Levels begann mit dem Schnäppchen-Ausgabe Nova S, das war nur als Zweitürer. Der Standard "Nova" Trimm-Ebene war in allen drei Karosserievarianten erhältlich. One step up bot das Nova Individuelle kleinere trim Upgrades auf die Innen-und Außenbereich, und war auch in allen drei Karosserievarianten. Top der Linie war die neue Nova LN (für "Luxury Nova"), erhältlich entweder als viertürige Limousine oder einem zweitürigen Coupé. Die LN enthalten spezielle Kotflügel Abzeichen zusätzliches Organ Formteile, elektrische Schlösser, Klimaanlage und mehr Plüsch Sitzgelegenheiten. Alle Ausstattungsvarianten könnte mit jedem Nova Motors kommen.
Powertrain Optionen

Die Basis-Triebwerk war ein Overhead-Ventil, in-line-Sechszylinder Verschieben 250 cubic inches ( 4,1 Liter). Es hatte einen Grauguss-Block, sieben Hauptlager, Hydrostößel und Rochester one-barrel Vergaser. Laufen mit einem 8.25-zu-1-Verdichtung, produzierte es 105 PS und 185 Fuß-Pfund Drehmoment. V-8 Macht war in der Form eines 262-cubic-inch (4,3-Liter) Overhead-Ventil-Motor, der 110 PS und 200 Fuß-Pfund Drehmoment produziert verfügbar. Auch war der Chevy 350-cubic-inch (5,7-Liter) V-8 (Bestellcode L65), die 145 PS und 250 Fuß-Pfund Drehmoment gemacht, mit einem Zwei-barrel carb. Ein Vier-Zylinder-Version (Bestellcode LM1), produziert 155 PS, war auch vorhanden.

Die Standard-Getriebe war ein Drei-Gang-Schaltgetriebe, ausser am California Autos mit dem 350-Motor, der eine automatische als Standard hatte . Dies war das Drei-Gang-Turbo-Hydramatic, optional auf allen Novas. Für Autos mit dem 350 V-8, eine spezielle Muncie vier-Gang-Schaltgetriebe verkauft könnte auch bestellt werden.
Weitere Specs und Optionen

Die Super Sport (SS) Optionspaket fortgesetzt, aber es war nur ein Optik-Paket, einschließlich einer verdunkelten Grill und spezielle Räder, und es konnte mit jedem der verfügbaren Motoren bestellt werden. 9.087 Nova SSs wurden für das Modelljahr 1975 verkauft. Steel-Belted Radial waren Serienausstattung zum ersten Mal im Jahr 1975, wie auch Scheibenbremsen vorne. Regelmäßige Reifengröße war E78-14; FR78-14s kam mit dem Nova LN. Optionen für das Jahr 1975 enthalten eine vinyl top, Klimaanlage, ein Kassettendeck und ein AM /FM-Stereo.

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