Der Mazda 626 war eine viertürige Limousine aus dem japanischen Autohersteller, passend zwischen den 323 und 929 Modelle der Autohersteller Produktportfolio. Teilnehmer waren die Honda Accord, Toyota Camry und neu-für-1989 Subaru Legacy. Das Auto war typisch für Mazdas dieser Ära; komponiert und einfach zu leben, wenn auch ein wenig fehlt in Aufregung. Eine eng verwandte Coupé-Version wurde als MX-6 bekannt. Motoren

Im Jahr 1989 wurde der Mazda 626 entweder mit Saugmotoren oder aufgeladene Motoren ausgestattet. Der Basismotor war ein Einspritzmotor, 2,2-Liter-Reihen-Vierzylinder. Bohrung und Hub von 3,70 gemessen 3,39 Zoll, mit der Verdichtung kommen in einer zahmen 8,6-zu-1. DX, LX und LX Touring Modelle hatten diesen Motor, der 110 PS und 130 Fuß-Pfund Drehmoment generiert. Top-of-the-line Touring Turbo Limousinen verwendet die gleiche grundlegende 2.2-Liter-Motor-Design, aber mit dem Verdichtungsverhältnis abgesenkt auf 7,8-zu-1 zu berücksichtigen, für die Turbo-Boost. Mit dem Turbo, erzeugt der Motor 145 PS und 190 Fuß-Pfund Drehmoment.
Antriebsstrang und Chassis

626 ritt auf einem Frontmotor, Vorderradantrieb fahren Plattform. Mazda bot die Wahl zwischen einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einer Viergang-Automatikgetriebe, unabhängig davon, welcher Motor angetrieben das Auto. Wie Honda Prelude, hatte 626 Turbo Modelle Allradlenkung, wo die Hinterräder in Verbindung mit den Fronten für geschickte Handhabung geworden. Vier-Rad-Einzelradaufhängung war willkommen in einem Segment, in dem Konkurrenten, vor allem von amerikanischen Autofirmen, verwendet eine Starrachse im Heck. Das Auto wurde auch mit vier Scheibenbremsen ausgestattet.
Exterieur und Interieur

Der 626 und seine Geschwister Coupé, der MX-6 waren konservativ gestylt in einer Zeit, als japanische Autos in anstatt mischen ragen aus der Masse gesucht. Außenmaße gemessen 179,3 cm lang, 66,5 cm breit und 55,5 cm in der Höhe. Das Auto fuhr auf dem 101,4-Zoll-Radstand. Darin war Platz für fünf in der relativen Komfort eines mittelständischen Familien-Limousine erwartet. Alle Modelle kamen mit Stoffsitze.
Fuel Economy

natürlich 2.2-Liter-Modelle abgesaugt wurden bei 21 mpg Stadt und 29 mpg Autobahn mit dem Fünfgang-Schaltgetriebe bewertet, und 19 mpg Stadt und 26 mpg Autobahn mit dem Viergang-Automatikgetriebe. Turbolader Autos waren ein wenig mehr durstig, bei 18 mpg Stadt und 26 mpg Autobahn mit dem Handbuch und 17 mpg Stadt und 23 mpg Autobahn mit der Automatik.

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