Der Pagani Zonda R ist die Rennversion des Pagani Zonda Sportwagen in Italien durch unabhängige Autohersteller Pagani hergestellt. Auch bekannt als der Pagani Zonda R Clubsport bekannt, ist der Zonda R nicht für den Einsatz auf öffentlichen Straßen. Stattdessen enthält Performance-orientierte Funktionen, die es ein fähiger Rennwagen machen mit wenigen unnötigen Teile. Layout

Pagani Zonda R ist eine zweitürige, zweisitzige geschlossenen Coupé. Es verfügt über einen Heckmotor und Heckantrieb für optimale Gewichtsverteilung und Handling auf der Rennstrecke. Der Motor ist in einer Position in Längsrichtung, parallel zu der Länge der Karosserie. Der Zonda R hat auch einen Lift-off-Körper für einfachen Zugang zu mechanischen Komponenten. Obwohl ähnlich im Aussehen dem Zonda F Straßenauto der Zonda R nutzt eigentlich nur 10 Prozent aus den gleichen Komponenten wie sein Vorgänger.
Motor

Pagani Zonda R ist Motor ist ein 5.987-Liter-, 60-Grad-V12 Gasmotor von Mercedes AMG Performance-Sparte produziert. Es verfügt über vier Ventile pro Zylinder und zwei obenliegenden Nockenwellen. Der Motor produziert 750 PS bei 8.000 Umdrehungen pro Minute und 524 Fuß-Pfund Drehmoment. Die Bohrung und Hub beträgt 3,5 bis 3,2 Zoll und es wird ein Leichtmetall Motorblock und Zylinderkopf. Treiber steuern den Zonda R mit einem XTRAC 672 Sechs-Gang-Getriebe, das sequentielle Lenkrad montierten Schaltwippen verwendet.
Abmessungen und Leistung

Der Pagani Zonda R ist 188 cm lang auf einem 109,6-Zoll-Radstand. Es ist auch 79,3 cm breit und 44,9 cm hoch. Es wiegt nur 2.359 £. Zusammen mit seinem kraftvollen Motor, schafft dies eine Kraft-Gewichts-Verhältnis von 3,1 Pfund pro PS. Der Zonda R bekommt etwa 125 PS pro Liter. Das Ergebnis ist eine beeindruckende Reihe von Performance-Zahlen. Der Zonda R von Null auf 60 mph in nur 2,6 Sekunden einsatzbereit. Seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 217 Meilen pro Stunde.
Components

zu handhaben und sicher zu stoppen, verwendet der Zonda R Vierrad-Scheibenbremsen mit Carbon-Keramik-innenbelüftete Scheiben. Es verfügt über eine Zahnstangen-Lenkgetriebe Layout und einen doppelten Querlenkern mit einstellbaren Öhlins-Federbeine und Schraubenfedern. A 12-Wege-Bosch Motorsport Traktionskontrolle und Anti-Blockier-System geben dem Fahrer noch mehr Kontrolle.

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