Das Modelljahr 1984 begann eine neue Ära für die Chevrolet Corvette. Eine lange Lebensdauer für jedes Auto, geschweige denn ein Sportwagen im Wettbewerb gegen die weltbesten - Das Fahrzeug der dritten Generation C3 wurde zwischen 1969 und 1982 produziert. Corvette-Produktion von 1983 übersprungen Modell des Jahres, aber die all-new vierten Generation oder C4, traf Corvette Showrooms früher als geplant, was die Welt von 1984 Modellen Monate früher als üblich. Targa Top

C4 Corvette ließ das T-Top-Design auf der vorherigen Generation Coupé eingesetzt. Chevrolet ersetzt dieses Open-Air-Styling Cue mit einer komplett abnehmbaren Targa top, die mehr Sonne in den Sportwagen der Kabine erlaubt. Dieses komplett abnehmbaren Dach-Panel-Design war der Katalysator für Chevrolet-Ingenieure Versteifung das Fahrwerk des C4, um den Mangel an einer entscheidenden Komponente der strukturellen Steifigkeit zu kompensieren.
Grille und Stoßstangen

Die

C3 Corvette debütierte am Ende der 1960er Jahre, Jahre vor Bund beauftragt 5-mph Stoßstangen. Chevrolet gestaltete das vordere und hintere Faszie des C3 Corvette als erforderlich, um die Sicherheitsstandards zu erfüllen, sondern auch die geformten Stoßfänger ragten aus dem Körper des Autos, als der Wagen war ursprünglich nicht mit diesen Stoßstangen konzipiert. Der C4 Corvette eingeführt voll integrierte geformte Stoßfänger, die das Auto hat eine fast Stoßstange weniger Silhouette. Zusätzlich zu dieser integrierten Design von 1984 C4 Corvette war die Beseitigung eines sichtbaren eierkistenartiger Stil Kühlergrill. Jede Corvette Neugestaltung mit sich brachte kleinere Gitter, sondern von 1984 hat die Corvette fortschrittliche Styling beseitigt das Gitter alle zusammen, emuliert die Art des Autos wie der Lotus Esprit.
Doug Nash Transmission

Das Modelljahr 1984 markiert die Einführung einer interessanten Option für die Übertragung Corvette. Corvettes mit Schaltgetrieben ausgestattet featured die "Doug Nash 4 + 3"-Übertragung. Dieses Getriebe betrieben wie jede andere Vier-Gang-stick shift würde, aber 2. bis 4. Gang mit Overdrive ausgestattet wurden. Dies bot einen zweifachen Vorteil gegenüber herkömmlichen Schaltgetrieben. Die Overdrive auf den oberen drei Gänge vorgestellten erlaubt die Corvette C4 zu Corporate Average Fuel Economy Standards, durch den Kongress im Jahr 1975 verabschiedet erfüllen, spart Chevrolet von anfallenden Geldstrafen. Zusätzlich waren C4 Corvette Käufer in der Lage, das Gas-Säufersteuer von Autos, die nicht den EPA-Standards beurteilt entkommen.
Federung und Lenkung

C2 und C3 Corvettes vorgestellten drei-Hinterachse Designs mit Ursprüngen zurückverfolgen bis 1963. Die 1984 Corvette ersetzt diese Alterung Fahrwerksabstimmung mit einer komplexeren und Performance-minded Fünf-Lenker-Montage am Heck. In der Front des Autos, Chevrolet auch ersetzt die Kugelumlauflenkung die Corvette seit seiner Gründung genutzt hatte. Die Corvette C4 wurde eine Zahnstangenlenkung Konfiguration, emulieren die Versammlungen der anderen Weltklasse-Sportwagen und zunehmende präzisem Handling.

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