Der Explorer SUV ist eines der beliebtesten Fahrzeuge von Ford seit seiner Einführung im Jahr 1991. Der Explorer, die ursprünglich sowohl in 2-Türer und 4-türige Karosserievariante, erwies sich als robust, geräumig und in der Lage ist die Verwaltung der Anforderungen von Arbeit und Familienleben. Ford Explorer behielt die für den Erfolg einer kontinuierlichen Weiterentwicklung und Überarbeitung des SUV, und die dritte Generation des Explorer wurde im Jahr 2002 eingeführt. Langsam Umsatz verursacht Ford um die 2-türige Explorer im Jahr 2003 aufzuheben, mit der Unternehmen den Verkauf nur die 4-türige ab 2004. Ford weiterhin may Varianten der Explorer im Jahr 2004, darunter das XLT. Körper

Ford Explorer ist ein echter Lkw-SUV. Im Gegensatz zu modernen Pkw, die Einheit-Karosseriebau (wo der Rahmen ein Teil der Karosserie ist) zu nutzen, verwenden Lkw wie dem Explorer älteren Körper-on-Frame-Bauweise, wo das Fahrzeug Rahmen und Karosserie-Komponenten sind vollständig getrennt. Jedes Teil wird mit dem Fahrzeugrahmen verschraubt, die den Motor, Getriebe, Fahrwerk und der Körper selbst. Body-on-Frame-Fahrzeuge, obwohl als "Low-Tech" Bautechnik, haben mehrere Vorteile gegenüber Einheit Nichtbehinderte Fahrzeuge, einschließlich der erhöhten Belastung und Anhängelasten -. Zwei sehr wichtige Eigenschaften für einen LKW

Motor

Zwei Motoren stehen für das Geschäftsjahr 2004 Ford Explorer: ein 4,0-Liter-V6 und ein 4,6-Liter-V8. Leistungen für die Basis V6 sind respektabel: 210 PS und 254-Pfund-Füße von Drehmoment. Stepping bis zu den größeren V8 bringt eine Leistungssteigerung: PS ist bei 239 bewertet und das Drehmoment Figur kommt in bei 282 Pfund-Füße. Ford gearbeitet, um die Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten und behauptet, dass die V8 konnte 100.000 Meilen vor benötigen seine erste tune-up gehen.
Transmission

Ford bot sowohl hinten Allradantrieb und 4-Rad-Antrieb-Versionen der Explorer, die beide ausgestattet mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe kam. Fords AdvanceTrak Stabilitätskontrolle werden auf den V6-powered Lkw im Jahr 2004.
Suspension

Ford die dritte Generation (2002 bis 2005) war der erste Explorer Explorer verfügen über eine voll Einzelradaufhängung hinten. Ford verbessert des Explorers Fahrkomfort auf der Straße, Straßen-Fahreigenschaften und die Stabilität des Fahrzeugs durch den Wechsel von einem alten Stil Starrachse zur Einzelradaufhängung hinten. Es wird auch vermutet, dass Ford den Schalter auf einer Einzelradaufhängung hinten, um zukünftige Vorfälle Rollover zu eliminieren, wie in früheren Generation Explorers waren Gegenstand schlechte Presse wegen einer Handvoll unbeabsichtigte Rollover.
XLT Trim

"XLT" bezeichnet eine bestimmte Ausstattungsvariante in der Explorer Linie. Eigenschaften von der unteren Ebene XLS und XLS Sport enthalten sind, und die XLT fügt Funktionen wie eine monochromatische außen, eine lederbezogene Lenkrad, ein Sechs-Wege-Power-Einstellung Fahrersitz, Overhead-Konsole und einen verchromten Kühlergrill.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/cars-trucks-autos/suvs/118999.html