The Escape, erstmals im Jahr 2001 eingeführt wurde, ist Fords Kompakt-SUV, als mit den Qualitäten und Fähigkeiten eines Full-Size-SUV mit der Praktikabilität eines Mittelklasse-PKW vermarktet. Im Jahr 2009 wurde die Flucht aus seiner ersten Generation Modelle überarbeitet und mit einem neuen Look, aktualisiert und neuere Motoren Getriebe. Die XLS-und XLT Zierleisten, erhältlich in vier-Rad-oder Frontantrieb, waren zwei verfügbaren Ordnungen im Jahr 2009. XLS

Sowohl die 2009 Vier-Rad-Antrieb und die Frontantrieb XLS sind mit einem 2,5-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor mit einer Bohrung von 3,5 Zoll, einem Hub von 3,9 Zoll und gebaut ein Verdichtungsverhältnis von 9.7:1. Es produziert 171 PS und 171 lb-ft. Drehmoment. Sie wurden mit Federbein-Vorderachse, Multi-Link-Hinterachse und einem Anti-Blockier-System gebaut. Dieser Motor hatte eine EPA geschätzten Verbrauch von 19-20 mpg in der Stadt und 25-28 mpg auf der Autobahn.
XLT 4WD

Allradantrieb Versionen von 2009 XLT wurden mit einem 2,5-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor mit einer Bohrung von 3,5 Zoll, einem Hub von 3,9 Zoll und einem Verdichtungsverhältnis von 9.7:1 gebaut. Dieser Motor erzeugt 171 PS und 171 lb-ft. Drehmoment. Sie wurden mit Federbein-Vorderachse, Multi-Link-Hinterradaufhängung und einem Anti-Blockier-System gebaut. Dieser Motor hatte eine EPA geschätzten Verbrauch von 19 mpg in der Stadt und 25 mpg auf der Autobahn.
XLT FWD

Frontantrieb Versionen des Geschäftsjahres 2009 XLT wurden mit zwei Motorvarianten gebaut. Der erste, produziert ein 2,5-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor mit einer Bohrung von 3,5 Zoll, einem Hub von 3,9 Zoll und einem Verdichtungsverhältnis von 9.7:1 171 PS und 171 lb-ft. Drehmoment. Der zweite, ein 3,0-Liter-V6-Motor mit einer Bohrung von 3,5 Zoll, einem Hub von 3,1 Zoll und einem Verdichtungsverhältnis von 10,3:1, produziert 240 PS und 223 lb-ft. Drehmoment. Sie wurden mit Federbein-Vorderachse, Multi-Link-Hinterachse und einem Anti-Blockier-System gebaut. Der 2,5-Liter-Motor in der XLT hatte eine EPA geschätzten Verbrauch von 20 mpg in der Stadt und 28 mpg auf der Autobahn. Der 3,0-Liter-Motor in der XLT hatte eine EPA geschätzten Verbrauch von 18 mpg in der Stadt und 26 mpg auf der Autobahn.
Interior Unterschiede

Abgesehen von einem mechanische Unterschiede, die 2009 Escapes XLT und XLS hatte ein paar andere kleinere Unterschiede. Alle XLT trimmt kam serienmäßig mit mehrfach verstellbaren Komfortsitze für Fahrer, eine Option nicht verfügbar in den XLS. Die XLS hatte einen AM /FM-Radio, die nicht in einem XLT war Standard.

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