Land Rover hat mehrere V-8s durch seine sagenumwobenen Lebensdauer hergestellt und jedes dieser Motoren wurde als "Rover V-8." Innerhalb dieser Familie von Motoren ist der 4,6-Liter-Rover. Diese V-8-Motor wurde in zwei Fahrzeuge in den späten 1990er und frühen 2000er Jahren verwendet: Die erste war von 1996 bis 2002 Land Rover Range Rover HSE, und der später - und letzten - Modell, um die Rover 4.6 verwenden war das Jahr 2003 und 2004 Land Rover Discovery. Horsepower

Rover 4.6 erfuhr einige Veränderungen im Laufe der Jahre, die zu einigen Änderungen in Pferdestärken (PS) Leistung führte. Von 1996 bis 1998 produzierte die 4,6-Liter 225 PS bei 4800 Umdrehungen pro Minute. Das Modelljahr 1999 sah zwei Versionen des Rover 4.6: Der 4,6-Liter-Basis geliefert 222 PS bei 4.750 Umdrehungen pro Minute, während die Callaway Sonderausgabe angebotenen 240 PS bei 4.750 Umdrehungen pro Minute. Der Rover V-8 erzeugt 222 PS bei 4.750 Umdrehungen pro Minute von 2000 bis 2002. In seinen letzten beiden Jahren, 2003 und 2004, die Rover V-8 wurde ein Rückgang auf 217 PS bei 4.750 Umdrehungen pro Minute.
Torque

Wie bei der PS, die kleinere Motor Änderungen durch das Leben dieses Motors führte zu Abweichungen in der Drehmoment. Von 1996 obwohl 1998 die Rover V-8 erzeugt 286 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3.500 Umdrehungen pro Minute. Im Jahr 1999 lieferte die Basis V-8 300 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.600 Umdrehungen pro Minute, während die Callaway Ausgabe Zahlen waren 280 Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.000 Umdrehungen pro Minute. Dieser Motor erzeugt 300 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.600 Umdrehungen pro Minute von 2000 bis 2004.
Interna

Von 1996 bis 1998 hatte der Rover V-8 eine Bohrung - Breite - von 3,55 Zoll und ein Schlaganfall - Kolben Reise im Inneren des Zylinders - von 3,54 Zoll. Im Jahr 1999 blieb die Callaway 4,6-Liter-Version das gleiche mit einem 3,55-Zoll-Bohrung und 3,54-Zoll-Hub, aber die Basis-Engine auf einem 3,70-Zoll-Bohrung x 3,20-Zoll-Hub verändert. Von 2000 bis 2002 behielt der Rover V-8 die 3,70-Zoll-Bohrung x 3,20-Zoll-Hub. Von 2003 bis 2004 wurde der Motor wieder, mit der Bohrung hält bei 3.70 Zoll geändert, aber mit der Hub erhöht auf 3,23 Zoll. Das Verdichtungsverhältnis dieser Motor war 9,0:1 von 1996 bis 1998 und von 1999 9.4:1 bis 2004.
Configuration

Dieser Motor hatte 16 Ventile, was bedeutet, jeder Zylinder hat zwei Ventile sich. Von 1996 bis 1998, sowie mit dem Callaway Ausgabe im Jahr 1999 war dieser Motor ein Single-Overhead-cam (SOHC)-Konfiguration. Aber beginnend mit der Basis Modell 1999 bis 2004, kam dieser Motor mit einem Overhead-Ventil (OHV)-Konfiguration.
Economy

Dieser Motor über 12 Meilen pro Gallone ( mpg) in der Stadt und 16 mpg auf der Autobahn von 1996 bis 1998, Angaben der Callaway Ausgabe im Jahr 1999 abgestimmt. Die Basis Modell 1999 geliefert 13 mpg in der Stadt und 16 mpg auf der Autobahn. Von 2000 bis 2002 waren die Zahlen 12 mpg in der Stadt und 15 mpg auf der Autobahn, und von 2003 bis 2004 waren die Rover 4.6 mpg Zahlen 12 in der Stadt und 16 auf der Autobahn.

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