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1995 Chevrolet Suburban Specs

Der Chevrolet Suburban wurde in den 1930er Jahren eingeführt. Der Suburban war einer der ersten Sport Utility Vehicles (SUVs) und war attraktiv für Autofahrer wegen seiner Praktikabilität, Laderaum und Fahrgastraum. Der Körper Stil der Suburban wurde mehrmals im Laufe der Jahre aktualisiert, während Performance-Upgrades auch hinzugefügt worden sein. Die Suburban 1995 verfügt über einen Stil, der Körper aus den Jahren produziert wurde 1992-1999. Motor

Der 1995er Chevrolet Suburban verfügt über einen Achtzylinder-Motor, der auch als V-8, von General Motors produziert bekannt. Der Hubraum des Motors beträgt 5,7 Liter oder 347 cubic inches. Dieser Motor erzeugt ein Maximum von 200 PS.
Transmission

Der Suburban ist serienmäßig mit einem Vier-Gang-Automatikgetriebe mit Overdrive zum Cruisen auf der Autobahn Geschwindigkeiten. Das Fahrzeug ist mit Zwei-Rad-Antrieb Antrieb der Hinterräder oder Allradantrieb mit einem manuellen Verteilergetriebe verfügbar.
Leistung

Die maximale Leistungsabgabe des Suburban wird bei 4.000/min erreicht. Das Fahrzeug ist in der Lage ein Maximum von 310 Fuß-Pfund Drehmoment, das bei 2.400 rpm auftritt.
Interior

Das Innere des Suburban umfasst drei Reihen Sitze, mit einer maximalen Kapazität von acht Personen. Die verfügbaren Kopffreiheit im Beifahrer-Bereich beträgt 39,9 Zoll, während die Kopffreiheit für die Fondpassagiere ist 38,9 Zoll. Der Suburban hat eine maximale Ladekapazität von 150 cubic inches.
Kraftstoff

Der 1995er Chevrolet Suburban verwendet Standard bleifreies Benzin und hat einen Tankinhalt von 42 Gallonen. In Zwei-Rad-Antrieb-Modus erreicht das Fahrzeug 13 Meilen pro Gallone (mpg) im Stadtverkehr und 17 mpg auf der Autobahn. Mit Allradantrieb erreicht der Suburban 12 und 15 mpg in Stadt und Autobahn fahren, beziehungsweise.
Sicherheit

Sicherheitsgurte für alle acht Passagier Positionen sind Standard bei die Suburban. Beifahrer zusätzliche Crash-Schutz von Airbags vorgesehen. Ein Vierrad-Anti-Blockier-Bremssystem (ABS) ist ebenfalls Standard.

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