Mercury debütierte seine erste Sport Utility Vehicle, das Mountaineer, während des Modelljahr 1997. Das Fahrzeug erlebte seinen ersten großen Re-Design für das Modelljahr 2002, in denen sie von ihrer weiteren mehr Fußgänger Corporate Vetter, der Ford Explorer unterschieden. Die zweite Generation des Mercury Mountaineer angeboten Holzmaserung Innenraum Verzierungen, eine TV /DVD-Entertainment-System und separater Rücksitzbank Audio-Kontrollen als Sonderausstattung. Motor

Der Basismotor im 2002 Mountaineer angeboten war ein 4,0-Liter-V-6 mit einem 12-Ventil einzelne obenliegende Nockenwelle Design. Diese V-6 produziert 210 PS bei 5.100 Umdrehungen pro Minute und 254 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3.700 Umdrehungen pro Minute. Die optionale Motor in 2002 Mountaineer angeboten war ein 4,6-Liter-V-8 mit einem 16-Ventil einzelne obenliegende Nockenwelle Design. Dieser Motor erzeugt 240 PS bei 4.750 Umdrehungen pro Minute und 291 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3.450 Umdrehungen pro Minute.
Antrieb

Mercury bot seinen Mittelklasse-Mountaineer mit einem Fünfgang- Automatikgetriebe mit Overdrive optional. Der Bergsteiger, in Form der Base, verwendet einen Heckantrieb Architektur, während Mercury angeboten Allradantrieb als Option erhältlich. Das Fahrzeug wurde auf sogenannte "Soft-Roader", oder diejenigen, die einen Sport Utility Vehicle mit bescheidenen Offroad-Fähigkeit ausgerichtet, und als solche, es nicht mit einer Option für eine echte Vier-Rad-Antrieb-System kommen.

Abmessungen

Die Mountaineer Kabine angeboten Platz für fünf Personen, mit einer Reihe von vorderen Schalensitze und ein Drei-Personen-Sitzbank hinten. Das Mittelklasse-SUV die Proportionen wuchs von der ersten Generation, die ihm bessere Fahrstabilität. Das Modell 2002 saß auf einem 113,7-Zoll-Radstand, mit einer Spur vorne von 60,9 Zoll und einer Spurweite hinten 61,2 Zoll. Der Bergsteiger hatte eine Körperlänge von insgesamt 190,7 cm, eine Breite von 72,1 cm und einer Höhe von 71,1 Zoll. Bodenfreiheit gemessen 9 Zoll auf der Rückseite Allrad-Modell, während die all-wheel-drive-Modell angeboten etwas weniger reichlich Raum bei 8,5 Zoll.
Sicherheit

Die Mercury Mountaineer kümmerten sich um Familien mit ihren Standard-Kindersitz Anker und Kindersicherung an den hinteren Türen. Fahrsicherheit wurde in dieser Mittelklasse-SUV von Vierrad-ABS, vier belüftete Scheibenbremsen und elektronische Bremskraftverteilung Systeme verbessert. Der Bergsteiger kam auch mit serienmäßigen Nebelscheinwerfer für Steigerung der Sichtbarkeit und voll einstellbare Kopfstützen rundum.

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