Wenn es im Jahr 1984 debütierte, war der Jeep Cherokee XJ ein Pionier - ein kompaktes SUV mit einem Pkw-ähnlichen Karosserie-Design im Gegensatz zum Lkw-Stammbaum seiner größeren Vorgänger. Das innovative Design des XJ vorgesehenen Verbesserungen in Handhabung und Sicherheit, die einen Akkord mit der neuen Generation von SUV Käufer geschlagen, und der neue Cherokee wurde zu einem Klassiker in seiner Klasse. Motor

Douvrin Motor in Frankreich hergestellt den Motor für Renault in 1986 Cherokee XJ verwendet. Der 2,1-Liter-Vierzylinder-Motor von Douvrin wurde von seinem 2,0-Liter-Benzin-Motor angepasst; des Motors Bohrung auf 3,36 Zoll reduziert, erhöht seinen Hub bis 3,5 Zoll und Gusseisen Zylinderlaufbuchsen wurden verwendet, um die höheren Belastungen durch Dieselmotoren erzeugt standhalten Verbrennung. Der Motor wurde von mehreren Renault Fahrzeuge und Wohnmobile von Winnebago und Itasca hergestellt, sowie den Jeep Cherokee und Comanche verwendet.
Antrieb und Abmessungen

Der Motor gepaart mit einem Fünf-Gang-Schaltgetriebe und das SUV vorgestellt Teilzeit-Allradantrieb. Das Fahrzeug war geschätzte Leergewicht 3.040 £. Seine Gesamthöhe 63,3 Zoll, war seine Breite 70,5 cm, und seine Länge war 165,3 cm. Es hatte einen Radstand von 101,4 cm und einem Wendekreis von 35,7 Meter.
Funktionen

Die Cherokee XJ erstmals im Jahr 1984 eingeführt als ein Update des vollen Größe Cherokee SJ. Während die SJ featured eine traditionelle Körper-on-Frame-Bauweise, der kompakte Cherokee XJ das erste SUV, eine selbsttragende Karosserie verwenden. Viertürigen Versionen des XJ verfügbar waren, aber sie hatten den gleichen Radstand wie die zwei-Version, in der der Turbo-Dieselmotor verwendet, die zweitürige Cherokees einfach mehr Türen und Heckscheiben für die Aufnahme der zusätzlichen Platz genutzt.
Leistung

Der Dieselmotor erzeugt 85 PS und 132 Fuß-Pfund Drehmoment bei 2.750 Umdrehungen pro Minute. Sein Tank statt 13,5 Gallonen, und das Fahrzeug erreicht 24 mpg in der Stadt und 29 mpg auf der Autobahn.

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