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Honda SUV Geschichte

Honda in die SUV-Markt in der Mitte der 1990er Jahre, und obwohl das Unternehmen hat noch nie den Erfolg mit ihren SUVs, dass sie mit ihren Autos und Minivans, Honda diverse SUV zu betrachten, von dem sperrigen Pilot die erreicht erreicht Auto-wie Crosstour haben etwas für jedes Segment des Marktes ausgeliefert. Pilot

im Jahr 2003 eingeführt wurde, war der Pilot Honda den Einstieg in den Mittelklasse-Crossover-SUV-Markt. Der Pilot wurde sowohl ausreichend versorgt, ausgerüstet mit einem 240-PS-V-6 und geräumig - mit Platz für bis zu acht Passagiere. Der Pilot erhielt Motor und Sicherheit Upgrades im Jahr 2006, und eine überarbeitete zweite Generation Pilot wurde im Jahr 2009 eingeführt. Ein 3,5-Liter-V-6 mit 250 PS angetrieben die neue Pilot, und das Fahrzeug Außendesign bekam eine Verjüngungskur, die das SUV aussehen weniger glatt und eher in der Lage Offroad-Pflicht gemacht.
Element
Die

Element, ein markant gestylte Kompakt-SUV, wurde auch im Jahr 2003 veröffentlicht. Das Element der einzigartigen Kastenform gab es eine Fülle von Innenraum trotz seiner bescheidenen Länge, und seine Tür-Anordnung, mit nach hinten öffnenden hinteren Türen und das Fehlen einer B-Säule, gab einen einfachen Zugang zu diesem Raum. Das Element wurde von einem 2,4-Liter-Vierzylinder-Motor, der 166 PS erzeugt Strom versorgt. Das Element wurde von Honda nach dem Modelljahr 2011 eingestellt.
Crosstour

Mit der 2010 Einführung des Crosstour, die dazu bestimmt sind, mit der Toyota konkurrieren wurde Venza, verschwommenes Honda die Linie zwischen dem Crossover-SUV und der Limousine, wobei die Entwicklung des SUV Kreis zurück in die Kombi und der Heckklappe. Basierend auf dem Accord-Plattform war die Crosstour unbestreitbar Auto-like, obwohl seine Standard-V-6-Motor war eine Anspielung auf seine Bereitschaft, sowohl schwere Aufgaben auszuführen und ihre zusätzliche Gewicht. Wie alle guten SUVs, die Crosstour verfügbar mit Allrad-Antrieb war.
Passport und CR-V

Zwischen 1994 und 2002, die rebadged Honda Isuzu Rodeo und verkauft es als das Passport, Hondas erste nordamerikanische LKW Angebots und seiner ersten SUV. Die kompakte Passport wurde von einem V-6 mit Strom versorgt und wurde in beiden hinteren-Rad-Antrieb und Allrad-Antrieb-Versionen angeboten. Es wurde von der Pilot im Jahr 2003 ersetzt. Der Crossover CR-V wurde im Jahr 1996 als eine kleinere Alternative zum Passport eingeführt. Es wurde auf dem Civic-Plattform basieren und setzte fünf Passagiere. Ab 2011 war der CR-V noch in der Produktion.

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