Notwendigkeit macht für seltsame Bettgenossen und Isuzu hat einige der merkwürdigsten aller hatte. Isuzu produzierten Fahrzeuge wurden umbenannt und als Chevrolets, Toyotas, Hondas Subarus und sogar verkauft, meist in Situationen, in denen die Partner-Unternehmen nicht über ein Fahrzeug in seiner Aufstellung bereit, einen schnell wachsenden Nachfrage gerecht zu werden. Im Jahr 2003 schließlich ersetzt die Honda Isuzu produziert Passport mit eigener Minivan-basierte Pilot. Der Pilot ging später an Ruhm als einer der beliebtesten Frequenzweichen Amerikas, was hauptsächlich auf die Engineering-Zeit, dass Honda bereits in der Odyssee gestellt hatte. Chassis Basics

Es ist durchaus möglich, dass Honda würde weiterhin mit einem rebagded Isuzu als das Flaggschiff der kompakten SUV haben, wenn nicht für die Tatsache, dass Isuzu-Aktionäre Fuji Heavy Industries - Subaru - und General Motors couldn 't entscheiden, was mit Isuzu tun, oder wer tatsächlich im Besitz es. Honda, nie einer, der von der Gnade der anderen Konzerne skulduggery lag, beschlossen, die zweite Generation umrüsten - 1998 bis 2004 - Odyssey Minivan in einem kompakten SUV. Die erste Generation des Pilot auf die Straße im Jahr 2003 und lief bis 2008, so dass ihr Chassis tatsächlich überlebt den Minivan, dass es auf beruhte. Basierend auf einer der Pilot die Odyssey Minivan war eine etwas umstrittene - lesen "verspottet" - Bewegung zu der Zeit, aber es machte Sinn. Hondas Lincoln, Alabama hatte Pflanze produziert Odyssey Minivans für die Jahre, so die Eröffnung eines zweiten Fließband gibt den Bau des amerikanischen SUV-spec war ein ziemlich kluger Schachzug auf Hondas Teil.
Powertrain

Die

Pilot einzige Triebwerk war Hondas glatt und vielseitige 3,5-Liter-V-6. Dieser 24-Ventil-Motor, einer der ersten V-6-Motoren, ein VTEC-System und ein variabler Länge Saugrohr verwenden, lieferte 244 PS bei 5.750 Umdrehungen pro Minute und 240 Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.500 Umdrehungen pro Minute. Honda bot eine einzige Übertragung und Achsgetriebe-Set mit dem Pilot, es ist fünf-Gang-Automatik gesendet Leistung durch einen ersten Gang 2,42, 1,57 Sekunden, 1,02 dritten, 0,78 und 0,60 vierten fünften Gang in 4,38-zu-1-Achsgetriebe. Wie der Odyssey, kam der Basis Pilot in Front-Rad-Antrieb Form, aber Käufer könnte auch für die VTM-4 entscheiden - variable Drehmoment-Management - Allrad-Antriebssystem. Im Grunde ein Vorläufer der modernen und erstaunlichen SH-AWD Hondas System ausgefallen VTM-4 bis Frontantrieb unter Kreuzfahrt. Es geroutet Kraft auf alle vier Räder beim Beschleunigen und wenn die Vorderräder gerutscht, und verwendet eine manuelle Verriegelung hinteren Differential.
Trim Levels und Abmessungen

Pilot kam in vier Ausstattungsvarianten: Basis VP, dann EX, SE und EX-L, und alle waren in beiden Zwei-und Vier-Rad-Antrieb zur Verfügung. Im Laufe der VP bot die EX Standard beheizbare Außenspiegel, Nebelscheinwerfer, ein Garagentoröffner, Alarmanlage, Temperaturanzeige und elektrisch verstellbarer Fahrersitz. Ein Upgrade auf die SE hat einen Käufer Machtschiebedach und ein Standard-Upgrade-Entertainment-System mit hinteren Audio-Steuerelemente und Kopfhörer - insgesamt $ 1.700 Optionen über die EX. "Upgrade" auf die EX-L tatsächlich gezwungen Käufer für die Upgrade-Entertainment-System zu zahlen - genau wie der EX - aber kompensiert durch den Käufern die Möglichkeit, eine zusätzliche $ 2.200 für ein Navigationssystem zu zahlen. Der Pilot gemessen 188 cm lang, 77,5 cm breit und 71,3 bis 71,7 Zoll groß je nachdem, ob oder nicht Sie bestellt Allradantrieb. Die VTM-4-System auch geheftet etwa 200 Pfund auf der Basis des Pilot 4.264-Pfund-Leergewicht.
Performance and Consumer Data

Der Pilot war nicht schrecklich langsam ein Crossover-SUV, schlagen 60 mph in 7,5 Sekunden, und Aufatmen durch die Viertel-Meile in etwa 15,9 Sekunden. Zwei-Rad-Antrieb Modelle wurden zu schleppen £ 3500 bewertet; Upgrade auf Allradantrieb erhöht, dass bis 4500 Pfund. Das Vier-Rad-Antrieb Pilot, trotz seiner Herkunft Minivan, eigentlich geschrieben paar anständige Offroad-Zahlen: mit 8 Zoll Bodenfreiheit, einem 28,8-Grad-Ansatz Winkel, 23,1 Grad Böschungswinkel und 21 Grad Breakover, war es hypothetisch etwa so fähig off-road als Jeep Liberty oder ein Toyota Tacoma. Zwei-Rad-Antrieb Modelle bewertet 16 Stadt und 22 mpg Autobahn und vier-Rad-Antrieb Modelle ausgeliefert 15 Stadt und 20 Autobahn. Ab 2013 können Sie abholen eine ausgezeichnete-Zustand, Front-Antrieb Modell für über $ 16.000. Wenn Sie die VTM-4-System möchte, einen Teil vorbereiten mit ca. 19.500 $.

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