Je Hydraulikflüssigkeit zu bedienen, ein Bremssystem kann gefährlich sein. Ein einfaches Leck könnte zum Tod vieler Menschen führen. Das ist ein Grund, warum Züge, Busse und Sattelzüge setzen auf Bremsklappen, um ihre Fahrzeuge zu stoppen. Air Bremsen erwiesen sich eine wirksame und sichere Bremsanlage. Vor Druckluftbremse

einen Zug vor Druckluftbremsen entwickelt wurden, zu stoppen, blies ein Ingenieur ein Signal mit dem Zug pfeifen. Diese alarmierte des Zuges Bremser einen Handbremshebel in jedem Waggon gelten. Die Bremser würde die Bremse in ein Auto gesetzt und müssen dann auf das nächste Auto zu springen und eingestellt, dass Bremse. Es war nicht nur ein ineffizienter Weg, um einen Zug zu stoppen, war es für die Bremser, die zwischen den Waggons fallen und verletzt oder getötet werden könnte gefährlich.
Westinghouse

George Westinghouse begann ein neues Unternehmen im Jahr 1869, die den ersten Triple-Ventil Luft-Bremsanlage gemacht. Das neue System arbeitet in drei Schritten, um effizient und sicher zu stoppen eine Lokomotive. 1) Das System berechnet so die Bremsen freigegeben werden konnte. 2) Wenn die Bremsen betätigt wurden, verringerte sich der Luftdruck und das Ventil erlaubt Luft in den Vorratsbehältern. 3) Die Luft entkam einmal die Bremsen angewendet wurden und der erhöhte Druck veröffentlicht die Bremsen. Durch die Arbeit auf diese Weise, auch wenn die Bremsanlage ausgefallen (verlor Luft) die Bremsen würde angewendet werden und der Zug zu stoppen. Dies ist das Gegenteil von dem, wie andere Bremssysteme Arbeit: die Bremsen versagen und das Fahrzeug kann nicht aufhören
Improvement

Während Luft Bremsen waren ein riesiges. Verbesserung gegenüber Handbremsen, könnte es noch einige Zeit dauern, damit die Luft durch den Zug gepumpt werden, so dass die Bremsen zu arbeiten. So ist der erste wesentliche Verbesserung der Bremsanlage war, einen Kompressor zum Zug, die Luft durch eine Bremsleitung gepumpt in einen Luft-Zylinder in jedem Auto hinzuzufügen.
Cars

PKWs begann mit Druckluftbremsen bereits 1903. Das erste Auto, sie haben ein Tincher hieß. Als Verbesserungen weiter auf Autoklimaanlagen Bremsen gemacht werden, wurde ein Vakuum Bremskraftverstärker Bremssystem entwickelt, das ist ähnlich wie moderne Luft Bremsen. Früher war es ein Vakuum an die physische Stärke Notwendigkeit, die Bremsen zu reduzieren. Dieses System wurde erstmals auf der 1928 Pierce-Arrow.
Wettbewerb

Neben Westinghouse verwendet, begannen auch andere Firmen an der Luft Bremse Systeme zu entwickeln. Einer von ihnen, Bendix, eventuell mit Westinghouse Air Brake Company Automotive 1930 mergeed. Bis 1934 hatte das Unternehmen die Luft Bremssystem weltweit gemacht und öffnete Anlagen in Frankreich, Deutschland, Ital und England.
WWII

Der Ausbruch des Zweiten Weltkriegs beschleunigt Verbesserungen und Verfeinerungen der Luft-Bremssystem. Bis 1949 wurden an der Luft Bremsen serienmäßig bei schweren Lkw, Zugmaschinen und Busse. Auch andere Unternehmen weiter in den Markt eintreten und entwickeln nicht nur Luft Bremsen, aber neuere Versionen von Bremssystemen.

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