International Truck and Engine Corporation (Navistar International Corporation) hergestellt Turbodieselmotoren für Ford Motor Company beginnend in den frühen 1990er Jahren. Diese Motoren wurden in den F-Series Trucks und Ford Econoline Lieferwagen unter dem Namen Power Stroke genutzt. 2001 gründete Ford Motor Company und Navistar ein neues Joint Venture, Blue Diamond Truck Co. LLC. 1985-1987 Ford Ranger

Mitsubishi geliefert Turbodieselmotoren zu Ford Ranger Pickup für die für drei Jahre. Der Motor war ein 2.3L 86 PS, die bei 4.200 Umdrehungen pro Minute produziert, mit 134 lb.-ft. Drehmoment bei 2.000 Umdrehungen pro Minute. Die vom Motor Bohrung war 3.59 Zoll x 3.54 Zoll, mit einem Verdichtungsverhältnis von 21.01.
1995-2001

Die Navistar International 7.3L 235-PS-Motor mit 500 lb.-ft. Drehmoment war das Fleisch-und Kartoffel-Motor für den Ford F-Series Diesel. Dieser Motor war der erste 7.3L Turbodiesel den Squeeze-out genug Leistung, um Inhabern der Heavy-Duty F-Series Fahrzeuge befriedigen. Der Turbodiesel-Paket die gleichen geblieben, bis 2002, als zusätzliche Leistung für genannt wurde. Es gab unabhängigen Motor-Pakete für Schaltgetriebe (275 PS) und Automatikgetriebe (250 PS), während immer noch die Nutzung der 7.3L.
2002

Die Navistar 7.3L 250-PS-Motor mit 525 lb.-ft. Drehmoment dauerte nur ein Jahr im Ford Lastwagen. Mit den neuen Bundesländern Abgasnormen diktieren bessere Kraftstoffverbrauch und verbrennt sauberer Diesel arbeitete die Blue Diamond Truck Company (Navistar und Ford) gemeinsam auf Compliance.
2003

Die Navistar 7.3L 210 PS mit 520 lb.-ft. Drehmoment dauerte nur ein Teil der 2003 Jahre. Ford und Navistar eingeführt einen zusätzlichen Dieselmotor im selben Jahr mit den strengeren Abgasnormen Bundes entsprechen.
2.003-2.007

Die Navistar 6.0L 325-PS-Motor bei 3.300 rpm mit 570 lb.-ft. @ 2.000 gusseisernen Block und Köpfe wurden für Ford F-Series schwere Lkw gefertigt. Kleiner als der 7.3L, mit mehr PS und Drehmoment Twist für die Autobahn, featured dieser Motor ein viel besseres Gewicht-zu-Output-Verhältnis. Diese Power Stroke Motor war konform mit den neuen Bundesländern Abgasnormen zu der Zeit.
2008-2010

Die Navistar 6.4L V-8-Motor produziert 350 PS bei 3.000 rpm mit 650 lb.-ft. Drehmoment bei 2.000 Umdrehungen pro Minute und war der primäre Arbeitspferd Diesel für die Ford Motor Company Power Stroke. Der Ford schweren Lkw-Baureihen und den Internationalen Klassen 3 bis 7 waren ein Erfolg für Blue Diamond.
Ford für 2011 6.7L

Ford entworfen, konstruiert und gefertigt Biodiesel Verbund Vermikulargraphiteisen (CGI)-Block mit Aluminium-Köpfe, die 390 PS bei 2.800 Umdrehungen pro Minute produziert mit 735 lb.-ft. Drehmoment bei 1.600 Umdrehungen pro Minute von einem 6.7L Turbodiesel V-8-Motor.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/cars-trucks-autos/trucks/141355.html