Ford 4,6-Liter-V-8-Motor für das Modelljahr 2006 wurde in mehreren Anwendungen, einschließlich der Mustang und Crown Victoria Autos, die F-150 Pickup-Truck und dem Explorer SUV verwendet. Während all dieser Motoren auf dem gleichen modularen Bauweise wurden, variiert sie von Modell zu Modell. Zum Beispiel erzeugt die Mustang-Version 300 PS, während der Crown Victoria produziert 224 PS. Diese Motoren alle teilten bestimmte grundlegende Eigenschaften, aber bestimmte Vorgaben von Modell zu Modell unterschiedlich. Displacement

Mehrere verschiedene Verschiebungen wurden in dieser Motoren im Modelljahr 2006 produziert. Diese Unterschiede waren in der Regel klein und resultierte aus verschiedenen Kolbenhub Konfigurationen. Der Mustang und F-150-Motoren hat einen Hubraum von 4.606 ccm, hatte die Crown Victoria einen Hubraum von 4.601 cm ³ und der Explorer hat einen Hubraum von 4.605 ccm.
Drehmoment und Leistung

Die verschiedenen Versionen dieses Motors produziert unterschiedliche Mengen an Spitzenleistung und Drehmoment. Die F-150 hatte 231 PS bei 4.750 Umdrehungen pro Minute und 293 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3.500 Umdrehungen pro Minute, während der Crown Victoria produziert 224 PS bei 4.800 Umdrehungen pro Minute und 275 Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.000 Umdrehungen pro Minute. Der Explorer hatte 292 PS bei 5.750 Umdrehungen pro Minute und 300 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3.950 Umdrehungen pro Minute. Der Mustang hatte die höchsten Einschaltquoten, produziert 300 PS bei 5.750 Umdrehungen pro Minute und 320 Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.500 Umdrehungen pro Minute.
Zylinder und Kolben Spezifikationen

Kolben in allen 2006 4,6-Liter-V-8-Motoren verwendet die gleichen Bohrung: 90.2 mm. Die Unterschiede zwischen den verschiedenen Iterationen dieses Motors sind in den Spezifikationen für Schlaganfall Anzahl von Ventilen und Kompressionsraten. Der Mustang, Explorer und Crown Victoria hatte einen Schlaganfall Zahl von 90 mm, während die F-150 hatte einen Schlaganfall Satz bei 89,9 mm. Die F-150 hatte zwei Ventile pro Zylinder und ein 9,3-zu-1-Verdichtung. Der Crown Victoria hatte einen 9,4-zu-1-Verdichtung mit zwei Ventilen pro Zylinder. Der Explorer und Mustang hatte Kompressionsraten von 9,8-zu-1 und drei Ventilen pro Zylinder. Alle Versionen mit dem gleichen Zündfolge betrieben -. 1-3-7-2-6-5-4-8

.from:https://auto.de.0685.com/autos/cars-trucks-autos/trucks/141667.html