Pickup Klassifikationen kann verwirrend und oft irreführend. Halbe Tonne, dreiviertel Tonne, 1 Tonne und 1 ½ ton: Seit Jahrzehnten Lkw-Hersteller Pickups in vier Größen klassifiziert. Die Tonne Bewertung korrespondierte mit der Last ein LKW seine Ladung in Feld führen könnte. In den 1990er Jahren hielt Detroit Lkw-Hersteller mit diesen Ratings und begann mit Schwerpunkt auf bestimmten Traglasten. Lkw-Hersteller nun identifizieren ihre Pickups mit mehr generische --- wenn nicht sinnlos --- nummeriert Namensschilder. Ältere Trucks

Es war nicht bis in die frühen post-World War II Zeitraum, Pickup-Trucks begann mit spezifischen und konsistenten Klassifizierungen. Die großen Leicht-Lkw Entscheidungsträger des Tages waren Ford, Chevrolet, Ausweichen, International Harvester und Studebaker. Truck Entscheidungsträger bewertet ihre Pickups als eine halbe Tonne der Lage, £ 1.400 A dreiviertel Tonne Modell über £ 2.500 bis £ 3.000 schleppen konnte One-Tonnen hatte eine Nutzlast von über 4.000 £, und der 1 ½ - ton Modelle könnten schleppen über £ 5.000 Cab Konfigurationen zum Standard zweitürigen reguläres Taxi waren begrenzt. Klassifikation nicht von Jahr zu Jahr schwanken.

Dies änderte sich zu Beginn in den späten 1950er Jahren, als Fahrerhausverlängerungen und mehr Auswahl an Motoren zur Verfügung standen, die Traglasten verändert. Bis 1973 führte Ford die erweiterten F-100 cab, weiter trüben das Wasser des genauen Nutzlast Einstufung eines Pickup
Moderne Trucks

American-made Lkw von 2010 noch vier grundlegende Klassifizierungen, obwohl Gesamtgewicht Bewertungen und Traglasten sehr unterschiedlich. Die Ford F-Series Trucks zum Beispiel sind unten in den F-150 gebrochen und die Super Duty F-250, F-350 und F-450. Chevrolet Pickup Klassifikationen sind ähnlich: Die Silverado 1500, 2500HD (Heavy Duty), 3500 HD und 4500 HD. Ausweichen bietet die Ram 1500, 2500, 3500 und 4500. Obwohl diese Lkw-Hersteller die old-school Tonnage Identifizierung aufgegeben haben, die meisten Lkw-Besitzer noch auf die Nomenklatur klammern. Generell betrachten Besitzer der Ford F-150, Chevy 1500 und Dodge Ram 1500 als Halb-Tonner. Die F-250, Chevy 2500 und Ram 2500 sind drei Viertel Tonne Modelle, und so weiter.
Bewertungen

Die Environmental Protection Agency definiert kleine und Medium Pickups mit einem Radstand zwischen 115 und 124 cm und einem zulässigen Gesamtgewicht (zGG) unter £ 8501 als Kategorie 1 LKW. Full-Size-Pickups werden als Kategorie 2 Lkw eingestuft, aber haben den gleichen Radstand und Gesamtgewicht als Kategorie-1-Fahrzeuge. Kategorie 3 Full-Size-Trucks haben ein Gesamtgewicht zwischen £ 8.501 und £ 10.000 Zum Beispiel verfügt über ein 2010 Ford F-150 Pickup (früher bekannt als einer halben Tonne Modell identifiziert) ein Gesamtgewicht von 7.050 £ mit einer Nutzlast von 2.060 lb, wenn sie mit einem 5,4-Liter-V8-Motor (Nutzlast ist die Menge an Gewicht in der Cargo-Box platziert) ausgestattet. Allerdings, wenn die gleichen F-150 mit einem 4,6-Liter-V8 ausgestattet ist, wird das Gesamtgewicht bei 6450 £ und der Nutzlast bei 1710 £ Diese F-150-Modelle sind der Kategorie 1 bewertet Pickups.

Verwendet

Trucks wie der F-150 oder 1500 sind in der Regel Pkw oder leichten Fracht Schlepper eingestuft. Die F-250 und Dodge und Chevy 2500s kann als fünfter wheeler Anhänger Schlepper oder LKW, die schwere Ladung tragen zu dienen. Ein-Tonnen-F-350s und der Dodge und Chevy 3500s werden täglich schleppen Arbeitspferde, die Schmutz, Sand oder Verkauf von Baumaschinen,
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