Der Chevrolet S10 kompakten Pick-Up hat Abstammungslinie, die zurück bis 1972, als die Nachfrage nach kompakten Lastwagen explodierte zurückverfolgt werden kann. Als Reaktion auf die importierten Nissan und Toyota LKW startete Chevrolet LUV die Licht-Utility-Fahrzeug im Jahr 1972. Basierend off der LUV Erfolg führte Chevrolet die S10 im Jahr 1982 und das Fahrzeug wuchs in der Popularität als Erholungs-LKW. Die 2000er S10 Extended Cab kam in mehreren Modellen, einschließlich Sockel, LS, Xtreme, und Wide Stance. Motor und Fuel Economy

Drei Motoren standen zur Verfügung für das Wirtschaftsjahr 2000 S10: ein 120-PS 2,2-Liter, in-line-Vierzylinder, ein 180-PS 4,3-Liter-V-6; und ein 190-PS, 4,3-Liter-V-6. Der Vierzylinder könnten etwa 23 mpg Stadt und 29 mpg Autobahn zu erreichen, während die V-6-Motoren etwa 17 mpg Stadt und 22 mpg Autobahn bekommen konnte. Mit einer 19-Liter-Tank, hatte der S10 eine Gesamtreichweite von 360 bis 470 Meilen oder 280 bis 380 Meilen mit einem V-6-Motor.
Transmission and Drive-Typ |

Die 2000er S10 kam mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe mit Overdrive-Standard. Overdrive kann der Motor auf höhere Kraftstoffeffizienz zu erreichen bei gleichzeitiger Reduzierung der Verschleiß des Motors. Die Basis-und LS-Modelle kamen in Heckantrieb und Allradantrieb, während der Xtreme war streng Heckantrieb und dem breiten Stance war Allradantrieb. Jeder kam mit Kugelumlauflenkung und Scheibenbremse vorne /hinten Trommelbremsen verfügbaren Vier-Rad-Scheibenbremsen.
Fracht und Nutzlast

Die 2000er S10 Extended Cab unterstützt Sitzgelegenheiten für bis zu fünf Personen mit Klappschaufel und hinteren Sitzbänken. Auf der Außenseite der S10 gemessen 205 cm lang, 72 cm breit und 63 cm hoch. Abhängig von den Komponenten, aus dem Jahr 2000 konnte S10 Extended Cab eine Nutzlast von 900 bis 1.180 lbs.

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