Der Chevrolet S10 kompakten Pick-Up wurde im Jahr 1982 eingeführt. Allerdings war die S10 aus der Licht-Utility Vehicle, das im Jahr 1972 als Reaktion auf die wachsende Zahl von importierten ausländischen LKW debütierte basiert. Die S10 die Popularität sprunghaft angestiegen und Chevrolet produzierte den Lkw bis 2004. Im Jahr 1998 kam der Chevrolet S10 in regelmäßigen und verlängerten Fahrerhaus-Varianten, und stand in der Basis, LS und ZR2 Modelle. Motor und Fuel Economy

Der kleinste Motor für 1998 S10 war ein 120-PS 2,2-Liter-, Reihen-Vierzylinder-Motor. Andere Optionen enthalten einen 175-PS-V6 und ein 180-PS-V6, jedes Verschieben 4,3 Liter. Kraftstoffverbrauch variiert von etwa 22 Meilen pro Gallone Stadt und 28 mpg Autobahn mit dem Vier-Zylinder-Motor, bis etwa 15 mpg Stadt und 20 mpg Autobahn mit den V6-Motoren. Ein 19-Liter-Tank für eine Gesamtreichweite von 280 bis 380 Meilen auf V6 Macht, oder 380 bis 500 Meilen auf Vierzylinder-Motor erlaubt.
Getriebe und Antrieb

Die 1998er S10 kam mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe mit Overdrive-Standard. Overdrive kann der Motor auf höhere Kraftstoffeffizienz zu erreichen bei gleichzeitiger Reduzierung der Verschleiß des Motors. Erhältlich war ein Vier-Gang-Automatik, die auch mit den ZR2 Modellen kam serienmäßig. Die Basis-und LS-Modelle zur Verfügung standen als Hinterrad-oder Allradantrieb, während die ZR2 Modelle waren streng Allradantrieb. Jeder kam mit Kugelumlauflenkung und Scheibenbremse vorne /hinten Trommelbremsen.
Größen

Alle drei Modelle zur Verfügung standen als reguläres Taxi, Sitzgelegenheiten bis zu drei Personen mit einem vorderen Sitzbank. Die ZR2 konnte jedoch Platz für bis zu zwei Personen mit Schalensitze vorn. Die LS und ZR2 Modelle zur Verfügung standen als verlängerte Kabine und bot Platz für bis zu fünf Personen. Sowohl regelmäßige und Extended Cab Modelle waren Zweitürer Lastwagen und konnte Schlepptau bis zu etwa 5.500 Pfund.

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