1997 Ford F-150 XLT Spezifikationen
Der 1997 Ford F-150 XLT kamen entweder mit einem 4,2-Liter-V-6 oder einem 4,6-Liter-V-8, nach Edmunds. Der 4,2-Liter-Motor Motor erzeugt 205 PS bei 4.950 Umdrehungen pro Minute und 255 Pfund-Füße von Drehmoment bei 3.700 Umdrehungen pro Minute. Der 4,6-Liter-Motor produziert 220 PS bei 4.750 Umdrehungen pro Minute und 265 Pfund-Füße von Drehmoment bei 4.000 Umdrehungen pro Minute. A 5.4-Liter V-8 war auch als Option nur Motor, 235 PS produziert bei 4.250 min und 335 Pfund-Füße von Drehmoment bei 3.000 Umdrehungen pro Minute. Der Lastwagen kam als Standard-Fünf-Gang-Schaltgetriebe Overdrive-Getriebe, obwohl es auch verfügbar war mit einer Viergang-Automatik Overdrive-Option.
Leistung
1997 Ford F150 XLT erhielt eine EPA-geschätzten Kraftstoffeffizienz von zwischen 14 und 17 mpg Stadt und 18 bis 22 mpg Autobahn, nach MSN Autos. Mit einer 25-Liter-Tank und einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 17 mpg, hatte die XLT eine Reihe von 425 Meilen. Der LKW hatte auch eine maximale Nutzlast von 1.700 lbs. und eine maximale Anhängelast von 7.500 lbs.
Größe
1997 Ford F150 XLT in der Größe je nach Version unterschiedlich. Zum Beispiel war die XLT zweitürigen Regular Cab kurz-Bett 202,2 cm lang, 78,4 cm breit und 72,4 cm hoch, nach Edmunds. Es hatte auch einen Radstand von 119,9 cm, einem Gesamtgewicht von 5.550 £., Und hatte Platz für drei Personen. Die XLT Dreitürer Extended Cab Langbettmaschinen Version, auf der anderen Seite, war 239,4 cm lang und hatte einen 157,1-Zoll-Radstand. Er listete ein Bruttogewicht von 6.000 lbs. und hatte Platz für sechs Personen, nach Edmunds.
Sicherheit
Die National Highway Traffic Safety Administration gab der 1997 Ford F-150 ein Vier-Sterne auf eine Skala von fünf für Fahrer frontal Crashsicherheit, nach MSN Autos. Der Truck erhielt auch ein Vier-Sterne-Bewertung für Beifahrer Sicherheitsprüfung. Auf der anderen Seite gab das Insurance Institute of Highway Safety den F-150 die niedrigste mögliche Bewertung von "Poor" in vier von sieben Kategorien: Standsicherheit, Kopf-und Nackenschutz, Beschränkungen und allgemeine Sicherheit. Der Truck erhielt auch ein "gut" für den Brust-Schutz, ein "akzeptabel" für das linke Bein Schutz und eine "Marginal" für das rechte Bein Schutz.
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