Die 1948 Ausweichen B-1-Serie von 1/2-ton und 1-Tonne-Pickup-Trucks war die erste neue Stil der Abholung durch Ausweichen nach dem Zweiten Weltkrieg eingeführt. Diese Linie von Pickups wurde als Fish-Serie bekannt, weil das Design erhöht die Sichtbarkeit von der Fahrerkabine. Es gab 299.900 B-1 Pickups in 1948 und 1949 hergestellt. Das wurde zuletzt am 1. September 1949 hergestellt. Cab

Die B-1-Serie Kabine war 58 1/4 Zoll lang, 76 3/8 Zoll breit und 54 1/4 Zoll hoch. Die Kabine wurde 3 Zoll in der Länge, 6 cm in der Breite und 2 1/2 Zoll in der Höhe gegenüber früheren Ausweichenaufnahme Modelle erhöht. Die Kabine wurde entwickelt, um Platz drei Personen und wurde am Gummilager montiert, um die Fahrt zu verbessern.
Motor und Getriebe

Die 218-cubic-inch L-Kopf-Motor auf der B-1-Serie Pickup hatte sechs Zylindern und wurde bei 95 PS bewertet. Der Motor wurde aus früheren Modellen besser verteilen das Gewicht des Fahrzeugs bewegt. Der LKW wurde mit einem Drei-Gang-oder optional vier-Gang-Getriebe verkauft. Der Tank hatte eine Kapazität von 18 Gallonen.
Radstand

Die B-1-Serie-Pickups hatte einen 108-Zoll-Radstand von 116 Zoll reduziert Vorgängermodelle. Die kürzeren Radstand für engere Kurven und dem Drehdurchmesser auf der B-1-Serie erlaubt war 38 Fuß. Die Cross-Lenkung Anordnung, wobei die Lenkstange überquerte das Auto und an der Lenker auf der Beifahrerseite des Fahrzeugs für 37-Grad-Kurven erlaubt.
Gewicht und Kapazität

Die B-1-Serie Pickup wog 4.850 £ Die Vorderachse hatte eine Kapazität von 2.200 £ und der Hinterachse Kapazität betrug 3300 £
Ladefläche

Die Ladefläche des B-1-Serie Pickup war 6 1/2 Meter lang. Die Platten an den Seiten des Bettes waren 2 1/4 Meter hoch und der Anstieg in der Höhe im Vergleich zu früheren Modellen gab den Lkw 40 Prozent mehr Ladekapazität.

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