Wenn Don McLean seine "American Pie"-Hymne, singen über das Fahren seines Chevy zum Damm schrieb, evozierte es ein Kernland Speicher von Amerika in einem Pickup-Truck verkörpert. Der 1975 Chevrolet Truck war das Standard-Modell setzte sich im selben Jahrzehnt und wird von Tausenden von Fahrern, jung und alt. Die Angaben auf dem LKW erzählen ein wenig über die Geschichte als auch, entworfen, bevor die Öl-Embargo und Gasleitung Engpässe in vollem Umfang wirksam getroffen hatte. Selbst nach heutigen Maßstäben gegenüber SUVs, war das '75 Modell noch ein großes Fahrzeug in seinem eigenen Recht. Grundlegende Merkmale

Der LKW wurde in einem Sechszylinder-und Achtzylinder-Design verkauft, je nach Vorlieben des Besitzers. Allerdings wurden California Käufer nur auf die V-8-Motor begrenzt, weil Staat Abgasnormen Sperrung der kleineren Motor

Sechs-Zylinder-Motoren kam in zwei Möglichkeiten:. Ein 205-Kubik-Zoll-Modell und einem 292-Kubikzentimeter-Option .

Der Achtzylinder-Design angeboten fünf verschiedene Möglichkeiten mit dem Boden des Bereichs Bereitstellung einer 307-Kubikzentimeter-Motor und die obere Monster Dimensionierung in bei 400-cubic inches.

Der LKW Kühlergrill trug die horizontal, Körper-weiten Lkw-Emblem auf der Vorderseite des Fahrzeugs.

Der LKW Körperform setzte die "abgerundeten Körper"-Funktionen von Design begann mit dem Jahr 1973-Modell. Dieselbe Form 1975 fortgesetzt, bis im Jahr 1991 geändert.
Änderungen 1975

Aufs Baujahr 1975 das erste Jahr der kleinere 307 V-8-Motor nicht in verwendet wurde markiert der Chevy Truck.

Der Achtzylinder-Motor mit dem '75 LKW-Modell gebaut hatte eine Leistung von 6.000 Pfund Abschleppen mit einem 400-Kubikzentimeter-Motor.

Der passende Übertragung an den V -8 Motor Make-up war eine automatische mit einem NP 203 Allrad-Design. Das Schaltgetriebe Wahl, sofern die NP 205 Verteilergetriebe.
Optionen

Neue LKW kam mit drei verschiedenen Ausstattungsvarianten. Das Standard-Paket enthalten war die Gewohnheit trimmen. Das Scottsdale, sofern die mitten auf der Straße Option, und das Silverado trim wurde für den vollen Preis Wahl vorbehalten.

Das Chassis Typ kam in vier verschiedenen Optionen, die die Standard-Zwei-und Vier-Rad-Antrieb und Entscheidungen sind dann Paket Designs für leichte oder gewerbliche Nutzung. Die Übertragung auf die automatische wurde zu einem Drei-Gang-Paket beschränkt, sondern das Schaltgetriebe bot eine Auswahl von vier Geschwindigkeiten.

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