General Motors Chevrolet-Abteilung führte die El Camino in 1959 mit erfolgreichen Ford Ranchero Auto /Abholung konkurrieren. Chevrolet machte die El Camino - was bedeutet, "die Straße" in Spanisch - ab und zu bis 1987. Bekannt für seine markanten halb Auto, halb-Pickup-Stil, wurde der El Camino offiziell einen LKW, obwohl es auf einem Chevrolet Auto-Plattform gebaut wurde klassifiziert. Für 1977 Modelljahr wurde das El Camino auf der Chevelle Plattform. Exterior Optionen

Optionen für 1977 El Camino das Äußere sind die Conquista zweifarbige Trim, individuelle Körper Leisten, eine elektrische Heckklappe Release, Cargo-Box tie-downs, Soft-ray getöntem Glas und Windschutzscheibe, Dach Regenrinne, Tür-Kantenschutz, Radöffnung Formen und intermittierende Scheibenwischer. Mehr außen zählen ein Dachträger und verchromten Stoßstange Wachen.
Interior Optionen

Interior Optionen auf 1977 El Camino enthalten sechs Komfortsitze, Deluxe-Farbe keyed Sitz-und Schultergurte, zwei Rücksitze, elektrische Türschlösser, in Wagenfarbe lackierte Fußmatten und Laderaumboden Teppich. Weitere Optionen für den Innenraum sind ein "Comfortilt" Lenkrad, eine elektrische Heckklappe Release, eine Schaukel-out hinteren Dreiecksfenster, elektrische Fensterheber, "Vier-Jahreszeiten" Klimaanlage, ein Wurf Aufnahme, eine Konsole, Waschtisch und beleuchteten Visier Spiegel, und zwei remote Sport Seitenspiegel. AM /FM-Stereo-Radio, elektrische Uhr und Dual-Hörner sind weitere Optionen.
Andere Optionen

Weitere Optionen für die El Camino enthalten ein Drei-Gang- Schaltgetriebe, ein Turbo Hydramatic Getriebe, Bremskraftverstärker, ein Sperrdifferenzial für die Hinterachse, eine Höhen-Hinterachse, Heavy-Duty-Federung vorne und hinten, ein Sportfahrwerk und Cruise-Meister Drehzahlregelung. Motor Optionen waren ein zwei-Lauf, 305-cubic-inch V8 Motor, ein Vier-Zylinder, 350-cubic-inch V8-Motor und ein Single-Barrel 250-cubic-inch-V6-Motor.

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