Die Sattelzugmaschinen haben Schaltgetriebe und Peterbilts sind keine Ausnahme. Verschieben derselben ist ähnlich, aber nicht identisch, das Schalten auf Handsendenauto. Die wichtigsten Unterschiede sind: das Vorhandensein der Kupplung Bremse am Peterbilt, die Tatsache, dass Sie nicht brauchen, um das Gaspedal zu drücken, um den LKW in Bewegung und die 10 oder mehr Gängen zu starten. Wenn Sie mit einem LKW sind, sollten Sie auch Doppelkupplung so oft wie möglich, um Diesel zu sparen. Anleitung
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Drücken Sie das Kupplungspedal ganz nach unten, wenn die Peterbilt stationär ist. Dadurch wird die Kupplung abbremsen und anhalten des Motors Getriebe bewegt. Der Grund, warum Sie benötigen, um dies zu tun ist, weil den Anschluss eines bewegten Gang zu einem stationären Zahnrad wird dazu führen, zu schleifen, die schließlich tragen es aus.
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Lassen Sie die Kupplung aus. Der Peterbilt startet voran, ohne dass Sie das Gaspedal zu betätigen.
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Drücken Sie die Kupplung in, wenn Sie bereit sind, nach oben verschoben sind.
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Bewegen Sie den Gang Stick in die Neutralstellung und die Kupplung loslassen.
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Lassen Sie den Drehzahlabfall wenn Sie Hochschalten, oder drücken Sie das Pedal, um zu gewinnen, wenn Sie rpm Herunterschalten sind.
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Drücken Sie die Kupplung wieder, aber nicht den ganzen Weg - Sie brauchen nicht die Kupplung Bremse, wenn der LKW nicht bewegt -. und schnell in Ihren nächsten Gang zu schalten
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Lassen Sie die Kupplung.

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