Toyota hat einen langen Weg zurückgelegt, seit es erste Einführung in das US-Automobilmarkt als Hersteller von kleinen, sparsamen Fahrzeugen. Für die Suche nach einer Alternative zu Stahl Detroit, sofern Toyota Relief an der Pumpe, ohne Zuverlässigkeit. Während Toyota noch stolz auf Kraftstoff-Effizienz und Zuverlässigkeit heute hat sich das Unternehmen erweitert seinen Motor bietet in seiner größeren Lkw-Modelle. Der 5,7-Liter-V-8 iForce ist ein Beispiel der japanischen Engineering innerhalb eines Small-Block V-8. Valvetrain

iForce V-8-Motor nutzt einen Dual-obenliegende Nockenwelle zur Bereitstellung Einlass-und Auslassventil Aufzug. Das System verwendet zwei Nockenwellen pro Zylinderkopf, so durch die V-8-Konfiguration des Motors, werden insgesamt vier Nockenwellen verwendet. Mit der Nockenwelle Mechanismus aus dem Motorblock und dem Zylinderkopf über, kann der Motor eine höhere Drehzahl. Der Motor nutzt insgesamt 32 Ventile mit variabler Ventilsteuerung (VVT-i). Die VVT-i System passt das Timing des Motors für eine gleichmäßigere Leistungskurve.
Leistung

Toyota iForce V-8-Motor erzeugt 381 PS bei ca. 5.600 rpm. Die 401 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3.600 Umdrehungen pro Minute erstellt bietet reichlich Durchzugskraft für das Abschleppen oder die Durchführung Zwecke.
Motor Zusammensetzung

Wie die meisten modernen Motoren, die iForce V-8 verwendet einen Aluminium-Motorblock und Zylinderkopf. Die Verwendung von Aluminium reduziert Gewicht des Motors, wodurch eine höhere Leistung zu Gewicht-Verhältnis. Aufgrund seiner Zusammensetzung aus Aluminium, kann man nicht nicht mischen Frostschutzmittel Typen. Mit einer Mischung aus grünen oder roten Frostschutzmittel kann interne Teile beschädigen.
Kraftstoff Capabilities

iForce Motor, wenn es mit dem E85 "Flex-Fuel"-Option ausgestattet, kann laufen auf Ethanol Gas. Diese Option ermöglicht dem V-8 nicht nur eine sauberere Verbrennung von Kraftstoff, sondern auch einen höheren Benzinverbrauch Bewertung.
Noise Control

Toyota 5,7- Liter-Motor verwendet eine Acoustic Control Induction System (ACIS) im Inneren des Motor-Ansaugkrümmer. ACI steuern kann die Länge des Motors Ansaugtrakt, um die Leistungsabgabe des Motors zu steuern. Das System ist auch in der Lage ist die Erhöhung der Kraftstoffeffizienz des Motors, je nach Fahrsituation.

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