Drehstab-Systeme sind nicht im allgemeinen Gebrauch heute, aber sie waren, sobald die Aussetzung der Wahl für viele Import-Lkw-Hersteller. Drehstab Suspensionen sind leicht, einfach, höhenverstellbar und billig herzustellen, jedoch enthalten sie eine Reihe von systemimmanenten Mängel. Nissan Drehstab Setups sind keine Ausnahme, aber sie sind nicht mehr problematisch als jede andere derartige Suspension. Mangelnde Progression

meisten modernen Federn sind ziemlich weich unter leichter Kompression und bietet mehr Widerstand, als sie zu komprimieren. Dieses "Progressivität" ermöglicht die Suspension auf Nebenstraße Varianzen für erhöhten Fahrkomfort zu absorbieren, während Widerstand gegen die Tendenz, unter Seitenführungskräfte rollen. Zwar nicht unmöglich herzustellen, Drehstäbe Regel fehlt die Progressivität dass Schraubenfedern besitzen. Dies bedeutet, der Hersteller (Nissan, in diesem Fall) muss zwischen dem Angebot einer Suspension, die biegsam ist genug, um arbeiten zu wählen Offroad-und eine, die steif genug, um auf dem Bürgersteig zu arbeiten ist. In jedem Fall wird die Suspension am Ende zu steif oder zu weich, um ganz sicher unter allen Bedingungen.
Mangel an Caster

"Caster" ist eine Messung der eine Aussetzung der Neigung aus seiner vertikalen Achse. Wenn Sie die Rückseite der Lenker Schwenk nach oben, die Aussetzung wirksam "lehnt sich nach vorne." Dies führt dazu, das Rad nach oben und nach vorne, wenn die Aufhängung komprimiert, was schmälert Fahrqualität erhöht aber Lenkgefühl und reduziert Nase das Eintauchen beim Bremsen. Schwenken der Suspension erhöht Fahrkomfort und Federung Wirksamkeit off-road. Die Drehstabfederung nicht für jeden vorwärts oder rückwärts Rad zu ermöglichen, setzen die Federwege in eine völlig senkrechte Linie. Zwar nicht unbedingt eine schlechte Sache, bedeutet dieser Mangel des Anwenders, dass die Aussetzung nicht funktioniert oder auf off-road so gut oder so sicher wie es sein könnte.
Falsche Einstellung

Einer der Drehstab größten Attribute ist, dass der Endbenutzer kann die Latte zu heben oder senken den LKW zu drehen. Allerdings wird einfach kurbelt die Drehstäbe um Bodenfreiheit zu erhöhen drehen Sie den Frühling, vor dem Laden und die Verringerung der Suspension Artikulation. Das Endergebnis ist, dass das Rad nach unten gehen, aber es wird nicht absorbiert den Schock einer harten Landung. Dies kann leicht zu einem Verlust der Kontrolle führen, ganz zu schweigen von verletzten Wirbel.
Enthärtung

Da kurbelt die Aussetzung legt mehr Last auf Verdrehen der Drehstäbe, die Bars sich schließlich erweichen und "lernen" weiter drehen, als sie sollten. Sobald die Stangen mildern, kann der Eigentümer bemerken einen Rückgang der Bodenfreiheit und drehen sie noch mehr, um den Abfall zu kompensieren. Schließlich werden die Bars so viel zu erweichen, dass der LKW wird jeden Anschein der Handhabung verlieren und gefährlich instabil.

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