1979 Chevy K10 Specs
Die Standard-Motor auf 1979 Chevrolet K10 war ein V-8, die 305 Kubikzoll Hubraum produziert. Der Motor war Bestellcode LG9 (C). Die Bohrung durch Schlaganfall gemessen 3,7 von 3,5 Zoll und das Verdichtungsverhältnis betrug 8,4-zu-1. Die gesamte Leistung dieses Motors betrug 140 PS bei 4.000 Umdrehungen pro Minute und das maximale Drehmoment betrug 240 Fähigkeit Fuß-Pfund bei 2.000 Umdrehungen pro Minute.
Optional Motoren Spezifikationen
Andere verfügbare Motoren auf 1979 Chevy K10 waren die größeren 5,7-Liter-und der 6,6-Liter. Beide Motoren verwendet einen V-8-Design. Das 5,7-Liter-Motor hatte einen Hubraum von 350 cubic inches. Die Bohrung durch Schlaganfall gemessen 4 Zoll von 3,5 Zoll und hat eine Verdichtung von 8,2-zu-1. Maximale Leistung betrug 165 PS bei 3.600 Umdrehungen pro Minute und einem maximalen Drehmoment von 270 Fuß-Pfund bei 2.000 Umdrehungen pro Minute.
Die 6,6-Liter-Motor featured eine 400-cubic-inch Hubraum. Die Bohrung durch Schlaganfall 4,1 Zoll mal 3,8 Zoll und hat eine Verdichtung von 8,2 zu 1. Die maximale Leistung betrug 185 PS bei 3.600 Umdrehungen pro Minute und einem maximalen Drehmoment von 300 Ausgang Fuß-Pfund bei 2.400 Umdrehungen pro Minute.
Innenmaße
Mit einer optionalen dritten Bank-Sitz, könnte die 1979 Chevy K10 bis zu neun Passagiere. Mit dem zweiten Platz und dritten Bank-Sitz entfernt, betrug 92,8 Kubikmeter Laderaum zur Verfügung; Umklappen der zweiten Sitzbank und Entfernen der dritten Sitzbank produziert 144 Kubikmeter Laderaum. Mit allen drei Sitze installiert, hatte der K10 35 Kubikmeter Laderaum. Maximale Frachtzuladung war 3130 £. Das zulässige Gesamtgewicht (Fahrzeug kombinierten Gewicht und maximale Nutzlast) war 6.800 bis 7.300 £.
Funktionen und Ausstattung
1979 K10 hatte Macht Scheibenbremsen vorn Macht und Trommelbremsen hinten. Der Kraftstofftank statt 25 Gallonen aber optional 31 - und 40-Liter-Tanks zur Verfügung standen. Servolenkung war Standard. Die Standard-Getriebe war ein Drei-Gang-Schaltgetriebe und eine Viergang-Automatik war eine Option. Die Reifen waren H78-15B. Die Kupplung Durchmesser gemessen 11 Zoll. Die Vorderradaufhängung featured eine Hypoid Antriebsachse mit Blattfedern, während die hintere Aufhängung verwendet eine semi-schwimmend, zweistufig, Multi-Leaf-System. Der Stabilisator gemessen 1,25 Zoll und der Stoßdämpfer gemessen 25 mm im Durchmesser. Tragkraft auf der Vorderachse war £ 3600, im hinteren, es war 4000 £
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