Bekannt als helmförmig LKW, sind Ford COE Schlepper ein Beispiel für die Art-Deco-Design in Fahrzeugen in den 1950er Jahren gemacht gefunden. Diese Fahrzeuge wurden entwickelt, um als Abschleppwagen oder kommerzielle Schlepper verwendet werden, mit vielen Ladefläche Zubehör erhältlich. Ein paar 1953 COEs noch ab Dezember 2010 existieren, viele Hinterbliebene in trockenen und trockenen Orten wie Nevada. Die Lastwagen sind an einem vorderen Nase Schlot über dem grillework Bereich, ein Feature, das einzigartig für Ford COE Lastwagen zu der Zeit war. Gehäuse-Eigenschaften

1953 Ford COE auto Schlepper war ein Art Deco gestaltet Abschleppwagen. Die Fronthaube und Kabine hatte Ecken mit einem vorderen einteiligen Kühlergrill und abgerundeten Scheinwerferlampen geformt. Das COE Körper ritt hoch über dem Boden, damit es volle zwei Schritte auf den Seiten des LKW Leichtigkeit Eintrag enthalten. Der hintere Anhänger wurde für minimale Windwiderstand geformt und war groß genug, um ein Full-Size-Pick-up Ford in den Rücken zu tragen. Side Rückspiegel streckte 2 bis 3 Meter aus dem Körper Türen und umfaßte einen inneren Rückspiegel. Die Kapuze trug einen Ford Schild Abzeichen Emblem und zwei Haken, einer auf jeder Seite, für die Sicherung oder das Öffnen der Haube für die Arbeit des Motors. Abgespeckte Versionen des COE könnte auch für industrielle Schleppen verwendet werden, wobei sich leicht mit einem Tieflader angehängt.
Motor und Transmission Details

1953 COE mit flachem Kopf-, Sechs-Zylinder-Motor mit einem Vier-Gang-Getriebe, das eine Option für eine der zwei Geschwindigkeiten in der Heckantrieb enthalten abgestimmt. Das Fahrzeug kam mit einer manuellen Gangschaltung Boden neben dem Fahrersitz. Ein Achtzylinder-Option verfügbar war, installiert als Y-Block-Motor und abgestimmt mit einem Vier-Gang-Getriebe.
Andere Eigenschaften

Das COE kam mit einem Hydrovac Bremsanlage kombiniert whch eine hydraulische Bremse Power System, Hauptbremszylinder, und Vakuum-Linie in einem Gerät. Wenn mit Flachbett-oder stakeside Bett abgestimmt, könnte das COE als Kippbühne zum Entladen funktionieren. Die vielfältigen Möglichkeiten für Übernachtung Entscheidungen getroffen die COE geeignet für die Landwirtschaft und Korn schleppen. Die Suspension auf der Frontlenker war ähnlich wie in anderen großen, kommerziellen Schlepper der Zeit, mit einer Blattfeder-Design mit den Achsen und stabilisiert durch ein Kreuz-Level-dämpfer.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/cars-trucks-autos/trucks/143690.html