Dutzende von Schalt-und Automatikgetriebe, mit einigen technischen Konstruktionen aus dem Jahr 1948 entsprechen in-line-Vierzylinder, V-6 und V-8-Motoren in American-made und importiert Pickup-Trucks. Borg-Warner und Allison Getriebe sind gemeinsame Ausrüstung für inländische und ausländische Lastwagen. Dreigang-Handbücher

Borg-Warner drei Geschwindigkeiten waren die Basis Schaltgetriebe für Ford und General Motors LKW ab 1948 durch die 1980er Jahre. Der T85, T86, T87 und T89 funktionsfähige gusseisernen Fälle mit neun Riegelseite abdeckt. Diese Übertragungen kennzeichnete auch nicht synchronisierten ersten Zahnräder mit verzahnten Messing syncro Ringe von 27 bis 36 Zähne.
Viergang-Handbücher

Ford Lkw und Transporter mit ausgestattet wurden die Tremec HEH und RUG Viergang-Handbücher mit einer gusseisernen oder Aluminium-Gehäuse und Syncro Ringe mit 36 ​​Zähnen. Weitere vier Geschwindigkeiten waren die Borg-Warner T18 und T19 für Ford F-500 bis F-800 Lastwagen bis 1993. Eine gemeinsame 1980er und 1990er Jahren war der Modell Vollaluminium-435 New Process.
Fünfgang-Handbücher

Mazda ausgestattet kompakte Ford Ranger LKW durch den 2000er Jahren mit MR51 und MR52 Fünfgang-Handbücher. Diese Übertragungen waren all-Aluminium mit all-synchronisierte Vorwärtsgänge. Mitsubishi auch vorgesehen Fünfgang-FM145, FM146 und FM132 Modelle.
Automatics

Da die Zahl der Schaltgetriebe Optionen schwinden mit modernen Lkw, vier-, fünf-und Sechs-Gang-Automatik häufiger geworden, einschließlich der Allison 1000, 2000, 3000, und der GM-Allison Hybrid EP40 EP 50 und elektrischen Antrieben.

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