von 1998 Silverado, die offiziell als C/K1500 bekannt ist, ist ein Full-Size Truck von General Motors durch die Marke Chevrolet verkauft. Die 1998er Silverado war mit drei Motoren zur Verfügung: ein 4,3-Liter-V-6, ein 5,0-Liter-V-8 und ein 5,7-Liter-V-8. Das Kraftstoff-Druck Spezifikation zwischen dem V-6 und den V-8 Motor ist anders. Fuel Pressure Spezifikation

Der Kraftstoffdruck Spezifikation für den 1998 Chevrolet Silverado Truck ist 55 bis 61 lbs. pro Quadratzoll (psi) für Modelle mit dem 4,3-Liter-V-6 ausgestattet. Trucks entweder mit dem 5,0-Liter-oder 5,7-Liter-V-8 haben sollten Kraftstoffdruck zwischen 60 und 66 psi. Solange der Kraftstoffdruck innerhalb des normalen Bereichs liegt, wird das Kraftstoffsystem wahrscheinlich normal. Wenn der Kraftstoffdruck niedrig ist, sind häufige Symptome unrunden Leerlauf und Motor zu zögern. Wenn der Kraftstoffdruck zu hoch ist, ist das häufigste Symptom einer laufendem Motor reichen, die die Leistung und Effizienz Fragen, sowie Emissionen Probleme verursachen können.
Überprüfung der Fuel Pressure Spezifikation

Um den Kraftstoffdruck Spezifikation zu überprüfen, benötigen Sie einen Kraftstoff Manometer, ein kleines Tool in den meisten Kfz-Shops. Schalten Sie den 1998 Silverado Motor und öffnen der Lkw-Kapuze. Öffnen Sie die Tankklappe und lösen Sie den Tankdeckel auf den Tank zu entlüften. Haken Sie die Kraftstoffdruckmanometer zum Test-Port des Motors Kraftstoff Schiene, auf der Beifahrerseite im Motorraum befindet. Drehen Sie den Zündschlüssel auf "On" ohne Start der Lkw-Motor. Das Kraftstoffsystem wird unter Druck zu setzen und Ihr Messgerät gibt Ihnen einen genauen Messwert.
Allgemeine Probleme mit Fuel Pressure

Die Silverado das Kraftstoffsystem ist ein kompliziertes Netz von Teilen. Für Kraftstoffdruck Probleme, ist es am besten, um die Unterstützung eines Chevrolet-Händler oder einem zertifizierten Mechaniker suchen. Wenn Ihr Silverado Kraftstoffdruck zu niedrig ist, sind häufige Ursachen einen verstopften Kraftstofffilter und ein schlechtes Kraftstoffpumpe oder Kraftstoffpumpenrelais. Wenn der Kraftstoffdruck zu hoch ist, ist die wahrscheinlichste Ursache eine schlechte Kraftstoffdruckregler oder eine verstopfte Kraftstoff-Rücklauf.

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