Wie Handys geworden sind beliebt und ihre Verwendung zugenommen hat, so haben auch Handy-Unfälle. Diese Unfälle reichen von leichten bis katastrophal und haben Gesetze, oder begrenzen verbieten den Einsatz von Handys auf der Straße geführt. Handy-Gefahren

Handys zeichnen eines Fahrers Aufmerksamkeit weg vom Verkehr, Straßenverhältnisse und Betrieb des Fahrzeugs. Einige Studien haben die erhöhte Wahrscheinlichkeit eines Unfalls um das Vierfache der normalen Rate, wenn ein Fahrer mit einem Handy gezeigt. Ein großer Teil dieser gefährlichen Ablenkung umfasst die Notwendigkeit, physisch Fassen Sie das Telefon. Aktivitäten wie Lesen Sie den Bildschirm, Knöpfe zu drücken und das Telefon wieder an das Ohr alle erfordern der Fahrer die Hände vom Lenkrad oder den Blick von der Straße. Handys benötigen ein Fahrer mit der Person sprechen durch das Telefon zu hören, so dass der Fahrer weniger wahrscheinlich zu einem anderen Fahrer das Horn oder eine Notfall-Sirene zu hören. Wenn Gedanken über das Thema des Gesprächs konzentrieren, sind sie auch weniger auf der Fahrt.
Hands-Free Use

Bereits Mitte der 1990er Jahre, Zelle Handy-Hersteller begann mit Freisprechanlagen für die meisten von ihren Handys. Diese sind oft von einer Halterung für das Telefon selbst bestehen und einen Kopfhörer und /oder Clip-on Mikrofon enthalten. Bei Telefonen mit einer Freisprechanlage Option kann die Halterung alles, was notwendig für freihändiges Telefonieren ist sein. Neuere Handys mit Bluetooth-Headsets mit integriertem Mikrofon nehmen die Vereinfachung der Telefon benutzen noch einen Schritt weiter und erfordert nur, dass das Telefon dicht genug sein, damit die Benutzer auf ein Gespräch und Kontrolle vieler Funktionen des Telefons drahtlos über den Hörer zu tragen. In einigen Studien wurde die Verwendung von Freisprecheinrichtungen Handys gezeigt, wenig tun, um die Sicherheit der Fahrer zu verbessern. Dies liegt daran, obwohl es die physische Ablenkung der Handhabung einer Telefon entfernt, der Fahrer noch trennen muss seine Aufmerksamkeit zwischen dem Gespräch und ihre Fahrt.
Gesetzgebung

Im Jahr 2001 wurde New York der erste Staat, der die Nutzung von Mobiltelefonen während der Fahrt verbieten, es sei denn, eine Freisprecheinrichtung verwendet wird. Dies öffnete das Feld, um andere Staaten, die die Unfalldaten von New York zitiert geliehen und verordnet ihren eigenen Handy Verbote. Hunderte von Rechnungen wurden in Landtagen eingeführt worden, und heute die meisten Staaten regeln die Nutzung von Mobiltelefonen für einige Fahrer. In einigen Staaten, darunter Kalifornien, Virginia und Indiana, Fahrer unter 18 Jahren sind nicht erlaubt, um ein Handy während der Fahrt nutzen, selbst wenn eine Freisprecheinrichtung vorhanden ist. Diese "Alle Handy-Bans" erfordern in der Regel die Verwendung einer Freisprecheinrichtung für erwachsene Fahrer. In vielen Staaten sind einige Fahrer, wie Schulbusfahrer, unterliegen besonders strengen Regelungen, die jede Handy-Nutzung verbieten kann während der Fahrt. Während wenig Daten, um die Wirksamkeit dieser Gesetze vorschlagen, existieren, sind sie schwer durchzusetzen und viele Autofahrer weiterhin Handys illegal zu verwenden.
Texting

eine neuere Sorge in die Sicherheit der Fahrer mit Handys beinhaltet Kurzmitteilungen und andere Telefonfunktionen, die keine Gespräche ins Telefon. SMS während der Fahrt wurde als Ursache für zahlreiche Unfälle zitiert worden. Es hat sich noch beunruhigender, als Text-Messaging-Funktionen in Handys mehr gebaut, und mehr Anwender kaufen Text-Messaging-Pläne oder nutzen Sie den eingebauten Internet-Funktionen auf ihren Handys. Texting-while-Fahrverbote begann im Jahr 2009 erscheinen und sind heute eine Realität in mehreren Staaten. Tthese Verbote sind sogar noch schwieriger als Handy-Nutzung Verbote durchzusetzen, aber, weil SMS kann getan werden diskret und ohne dass das Telefon mit jemandem außerhalb des Autos werden. Zitate für SMS während der Fahrt oft ausgegeben werden, wenn die Fahrer für eine andere Straftat (z. B. Beschleunigung) oder nach einem Unfall gestoppt aufgetreten und SMS gefunden wird, ein Faktor sein.
Statistik

Die statistischen Daten rund um Unfälle mit Fahrer Handy-Nutzung weisen auf die Gefahr. Eine Studie der University of Utah gefunden, dass die Wertminderung ein Fahrer erlebt mit einem Handy, dass eine Person das Fahren mit einem Blut-Alkoholgehalt von 0,08 Prozent (über dem gesetzlichen Grenzwert in einigen Staaten) gleich. Fahren unter Ablenkung (bekannt als DWD) ist verantwortlich für 25 Prozent aller Pkw-Unfälle mit vielen von denen, die von den Ablenkungen der mit einem Handy oder einem anderen mobilen Gerät. Im Bereich der geistige Ablenkung, fand eine Studie der Carnegie Mellon University, dass die Menge der Aktivität des Gehirns gewidmet Fahren kann durch so viel wie 37 Prozent verringern, wenn mit einem Handy.

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