Die 13-Gang-Eaton-Fuller schwere Lkw-Getriebe ist so konzipiert, um schwere Lasten zu ziehen, während die Erhaltung Kraftstoff über eine Overdrive-Gang-Splitter. Wie viele andere Lkw-Getriebe hat der 13 Fuller einen Splitter Ventil, dass der Fahrer das Getriebe in "niedrig" stellen für den Beginn der Linie ermöglicht, "Dir" (direkt) für High-Gang (Mid-Range-Geschwindigkeiten) und "OD "für Overdrive für Kraftstoff Erhaltung auf der Autobahn Geschwindigkeiten. Während es verwirrend scheint, Verschieben einer 13-Gang-Splitter ist einfach, sobald man die Shift-Muster gemeistert haben. Anleitung
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Starten Sie den Motor mit dem Getriebe in Neutralstellung bringen und den Luftdruck auf normal, ein Prozess, der automatisch, wenn das Fahrzeug im Leerlauf getan.
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Stellen Sie den Splitter Ventil niedrigen Bereich durch Ziehen des Ventil-Schalter auf der Gangwechsel nob dem hinteren Low Position.
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Treten Sie das Kupplungspedal mit dem Fuß und ziehen Sie den Schalthebel nach links und nach unten. Diese weit links und hinteren Position ist Ihre Lastgang. Beachten Sie, dass Sie nur den Lastgang Position, wenn Ihre Splitter Ventil Schalter in der Low-Bereich-Position als gut.
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Veröffentlichung das Kupplungspedal langsam, während gleichzeitig das Gaspedal und bis der LKW RPM erfordert die nächsten Gang zu vermeiden Erreichen der RPM roten Linie.
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Kupplungspedal halb und verschieben von niedrigen Position in neutral, Lösen der Kupplung wieder. Dann sofort das Kupplungspedal wieder verschieben und nach oben in den ersten Gang, die Freigabe der Kupplung als die Verschiebung Bewegung abgeschlossen ist. Diese Technik wird als Doppel-umklammert, und es hilft, die Geschwindigkeit der Übertragung Getriebe mit dem Motor für eine verbesserte Übertragung Langlebigkeit entsprechen. Wieder, wie die Motordrehzahl steigt, das Kupplungspedal auf halber Strecke, nach unten verschoben (gerader Rücken) in neutral, die Kupplung, das Kupplungspedal schnell und ziehen Sie sie gerade wieder zurück in den zweiten Gang. Lassen Sie die Kupplung, wenn die Bewegung beendet ist. Wiederholen Sie diesen Vorgang Doppelkupplungsgetriebe während treibt, nach rechts und wieder hinauf in den dritten Gang. Von dort aus direkt zurück in den vierten Gang zu ziehen. Du bist immer noch in niedrigen Bereich an dieser Stelle.
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Bewegen Sie den Splitter Ventil (Umschaltventil) auf der Gangschaltung nob dem "Dir" Position, die die High-Gangbereich engagieren wird die Übertragung. Dies ist nur vor Ihrem Wechsel von niedrigen vierten in den nächsthöheren Gang, hohe Fünftel. Getan
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Doppelkupplungsgetriebe, während Sie den Schalthebel nach vorn (neutral) über einen Steckplatz und bis und erreichte fünften Gang . Dies ist die gleiche Position wie den ersten Gang, wenn Sie in Low-Bereich waren. Verschieben gerader Rücken für den sechsten bis /über /für siebte und geraden Rücken achten Gang zum sicherzustellen, dass Sie Doppelkupplungsgetriebe jeder Zeit. Beachten Sie, dass Sie die Übertragung in "OD" (Overdrive) zu platzieren, während Sie auf dem fünften, sechsten, siebten oder achten Gang sind, ohne den Einsatz der Kupplung, indem Sie einfach den Splitter Ventil aus dem "Dir" auf die "OD" Position. Sie haben nicht zu verwenden "OD".
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Drehen Sie die Splitter Ventil "Dir", und Herunterschalten von Ihrer aktuellen Gang in den nächst niedrigeren Gang. Wie Sie Herunterschalten, sicherzustellen, dass Sie die Doppelkupplungsgetriebe Technik beschäftigen fortsetzen. Es ist wichtig, dass Sie die Positionen von jedem Gang zu merken, unter Hinweis darauf, dass erste Gang ist in der gleichen Position wie der fünfte Gang, zweiter als sechsten, siebten und dritten als vierte als Achter gefunden.

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