In den letzten Monaten hat es eine große Menge an Interesse an Autos, die die besten Benzinverbrauch (mpg) zu bekommen. Der Toyota Prius ist die weithin verfügbaren, kommerziell erfolgreiche sparsamste Auto auf dem Markt. Der Prius stellt eine Synergie von Design, Technik und Styling, seine Fähigkeit, auf Gas zu sparen vergrößert. Bedeutung

Zweifellos das sparsamste Fahrzeug auf der Straße ist der Toyota Prius. Mit einem gemeldeten 48 Meilen pro Gallone (MPG) in der Stadt und 45 auf der Autobahn, ist die Hybrid-Prius in der hohen Nachfrage. Aufgrund dieser Forderung besteht eine Warteliste für neue, manchmal bis zu 6 Monate oder länger. Prius gilt als Vorreiter der Hybrid-Technologie und in der Tat, ältere Prius-Technologie wurde von der Ford Motor Company gekauft, um in vielen ihrer Fahrzeuge nutzen.
Funktion

Toyota "Hybrid"-Technologie kombiniert eine Batterie-run Elektromotor mit einem kleinen Verbrennungsmotor zum Antrieb des Fahrzeugs. Im Stadtverkehr, nimmt der Elektromotor über, so dass das Fahrzeug nur einen Bruchteil des Benzins als die besten Brennkraftmaschine zu verwenden. Auf der Autobahn, um eine hohe Geschwindigkeit zu halten, nimmt der Verbrennungsmotor über, so dass die elektrischen Komponenten des Fahrzeugs zu ruhen. Das Ergebnis ist ein Auto, das besser Kraftstoffverbrauch in der Stadt als auf der Autobahn erwischt.
Funktionen

Es gibt einige Features, die den Hybrid-Motor ermöglichen ein Prius seine hohe Kraftstoffeffizienz zu erreichen. Eine davon ist die Fähigkeit des Autos Verwendung der verschiedenen Formen von Energie erzeugt wird, während es angetrieben wird, zu machen. Diese Energie wird dann verwendet, um die Batterien wieder aufzuladen. Zum Beispiel, wenn Bremsen auf jedem Auto angewendet werden, wird die Vorwärtsbewegung des Autos durch Reibung zwischen den Bremsbelägen und der Bremstrommeln verhaftet. Das Ergebnis ist, Energie in Form von Wärme abgegeben wird. Toyota-Ingenieure verwenden eine thermovoltaischen Leiter, einen Teil dieser Wärme in elektrische Energie, die wiederum verwendet werden, um die Batterien wieder aufzuladen ist einzuschalten. Und während der Fahrt wird die Beschleunigung mehr mit der Brennkraftmaschine als der elektrische Teil behandelt. Der Motor lädt dann die Batterien, wenn nötig.
Missverständnisse

Prius überspannt die Grenze zwischen dem viel geschmähten Elektro-Auto und der Sprit fressenden Verbrennungsmotor und als so gibt es einige allgemeine Missverständnisse über das Auto. Erstens, im Gegensatz zu einem wahrhaft Elektro-Auto, hat der Prius nicht brauchen, um Einstecken in eine Steckdose über Nacht oder während nicht in Gebrauch ist. Dies ist, weil die Bank von wiederaufladbaren Nickel-Metallhydrid (NiMH) Batterien alternativen Quellen zum Aufladen verwenden. Eine weitere Idee ist, dass missverstanden der Prius nicht der Sprit ausgeht. Da es einen Verbrennungsmotor verwendet, ist es möglich, das Fahrzeug zu laufen aus Gas und Betrieb einstellen wie unsere aktuellen Fahrzeuge. Schließlich gibt es einige Spekulationen, dass das Nickel bei der Herstellung der Batterien verwendet das Fahrzeug weniger "grün" macht, als es angeblich sein soll. In der Tat ist die Menge an Nickel verwendet wird, weniger als das, was geht in den Körper und Komponenten eines durchschnittlichen Autos und etwa ein Drittel der Menge in den Körper Rahmen eines Hummer H2 verwendet.
Expert Insight

Toyota arbeitet derzeit an neuere Versionen von Hybrid-Technologie, die die Energie mit dem Auto durch die Bewegung und Stoppen effizienter erzeugt nutzen kann. Während einige so genannte "Super-milers" zu können, der Prius "-Technologie, um 100 oder mehr Meilen pro Gallone strecken behaupten, sie sind weit von den durchschnittlichen Verbraucher. Toyota hofft, um den Prius noch sparsamer, aber, und ist für 60 oder mehr Meilen pro Gallone mit dem Ziel bis zum Jahr 2012.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/driving-safety/driving-tips/147980.html