"WiIng, WiIng, wiiinnng, wiiiiiiiinnnnng, Chirp." Ahh, der Lockruf eines Front-Rad-Antrieb burnout, so oft eine Kakophonie von Klang und Donner mit wenig in der Art von Rauch oder Wut. Front-Fahrer sind, fast per definitionem weniger leistungsfähig als rear-Treiber. Die FWD Antriebsstrang einfach eignet sich nicht entweder um die Handhabung oder Traktion in einer geraden Linie, so dass die Hersteller neigen dazu, den Chassis 'schlechtes Verhalten an der Bucht mit Motoren mit mehr Leistung bei hohen Drehzahlen als low-rpm Drehmoment zu halten. Dies macht produktiv Burnouts ein bisschen schwieriger zu initiieren, sondern kann sie leichter aufrecht zu erhalten. Things You
Wasser
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1

Park das Auto auf einer ebenen Fläche, die natürlich die Burnout-Box sein bei einer dragstrip wird. Keine gesetzestreue Bürger würden erwägen einen Burnout anderswo, weil das wäre illegal. Betonplatten und Metallplatten an einem dragstrip sind die einzigen Orte zur Durchführung eines Burnout. Dies auf einer typischen Straße oder auf einem Parkplatz kann auch am Ende peppering Ihre Fender mit Felsen und geschmolzenem Asphalt, die ein Grund mehr, es nicht zu tun ist.
2

Gießen Sie Wasser aus einem Fünf- Gallonen-Eimer oder Schlauch vor den Reifen, und ziehen Sie dann das Auto vorwärts auf die Pfütze. Wenn Sie an einem dragstrip (und natürlich du bist) bist, dann um jeden stehendes Wasser in der Burnout Box fahren und nicht versprühen die gesamte Strecke nach unten, wenn Sie Wasser den Reifen. Es hat keinen Sinn bei der Sie Ihre Reifen nass und Risiko einer Destabilisierung des Autos, wenn alles, was Sie brauchen, ist ein wenig Wasser an den Fronten.
3

Sie die Feststellbremse, und heben rpm auf halbem Weg zwischen Ihres Motors Drehmoment und Leistung Gipfeln. Wenn Sie nicht über Motor-Daten verfügbar, sollte dann 3500 bis 4000 tun. Leichte Autos mit größeren Motoren, schwere Schwungräder und dünnen Reifen können einen Burnout bei näher an der Drehmomentspitze initiieren, während schwere Autos mit einer kleinen Verschiebung Motor, leichtes Schwungrad und fetten Reifen ein bisschen mehr Motorträgheit brauchen werden, um etwas zu bewegen.
4

Lassen Sie die Kupplung aus, aber nicht fallen lassen vollständig wie beim Gangwechsel. Ein plötzlicher Schock wird dazu beitragen, die Reifen bewegen, aber wenn sie zu spinnen scheitern dann haben Sie eine gute Chance etwas zu brechen teuer. Lassen Sie die Kupplung in etwa 1/3 der Höhe der Zeit, die Sie für einen reibungslosen Start auf der Straße, die etwa 0,5 bis 1,00 Sekunden sagen.
5

Stab der Gashebel am Motor halten rpm bis die Kupplung greift. Inertia ist der Schlüssel hier, damit der Motor unter seine Drehmomentspitze fallen und Sie können nicht in der Lage sein, um den Burnout zu erhalten. Sobald Sie die Kupplung komplett aus, heben rpm nur Ihrer PS Spitzenleistung scheuen, um die Reifen drehen zu halten.
6

Halten Sie die burnout, bis Sie eine durchaus beeindruckende Rauchwolke erstellt haben oder geblasen der Motor in Stücke.

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