Mit seiner leistungsfähigen, frontseitige V-8 und ansprechende Federung, ist die Chevrolet Corvette eine schnelle, Spaß zu fahren Sportwagen. Die neueren Modelle bieten auch Weltklasse-Leistung zu einem günstigeren Preis als in vielen europäischen und japanischen Konkurrenten. Machen Sie das Beste aus einer Corvette ist wie jeder andere Sportwagen. Es gibt ein paar Grundlagen im Auge zu behalten, wenn man aggressiv fahren. Entspannen Sie sich und fahren Reibungslos

angespannt, ruckartige Treiber ist nicht ein schneller Fahrer. Seien Sie mit dem Shifter glätten, Lenkrad und Pedale. Greifen Sie nicht das Lenkrad mit einem Todesgriff. Positionieren Sie Ihre Hände gerade über den Speichen des Rades auf beiden Seiten und verwenden nur genug Kraft, um das Lenkrad zu steuern. Ebenso nicht klemmen Sie den Schalthebel in die Gänge schnell und plötzlich. Stattdessen eine Pause von einer Sekunde zwischen den Gängen beim Schalten.
Beschleunigung

Aufgrund der großzügigen Drehmoment, dass die Corvette mit V-8-Motor erzeugt, versuchen Sie nicht, die fahren Kupplung und dann werfen Sie es, wenn die von einem Anschlag. Nicht nur, dass ein reibungsloser Start minimieren das Durchdrehen der Räder beim aggressiven Fahrstil, aber es wird weniger Verschleiß am Antriebsstrang, und schließlich wird das Auto länger mit weniger Reparaturen. Wenn Sie auf einer Spur fahren, nicht gestartet werden beschleunigt, bis Sie kommen aus aus der Wende. Wenn Sie zu beschleunigen, bevor Sie begonnen, um das Rad gerade zu starten, wird das Auto unter-steuern (die Front wird auf die Außenseite der Kurve drücken) und langsam nach unten.
Braking

Corvette Bremsen sind sehr gut, vor allem auf einem Z06-oder ZR1 ein. Die ZR1 hat unglaubliche Carbon-Keramik-Bremsen in der Regel auf viel mehr exotische Autos aus Europa gefunden. Es ist wichtig, um den Bremsdruck gleichmäßig anwenden, wie Sie langsam zur Ecke. Braking reibungslos das Chassis verschiebt übermäßig beim Bremsen, die es schwieriger, das Auto zu steuern, wie Sie eine Ecke geben macht verhindern. Versuchen Sie, alle Ihre Bremsen und Herunterschalten erfolgt vor dem Einschalten in eine Ecke zu bekommen. Wenn Sie bremsen, drehen und Herunterschalten in der gleichen Zeit. Um mehr glatt Herunterschalten beim Bremsen, Praxis Ferse und toeing. Bei dieser Technik dreht der Fahrer den Fuß, der Anwendung Bremsdruck auf das Gaspedal, um Ausrutscher der Drosselklappe und bringen die Drehzahl bis zu den niedrigeren Gang, die so gewählt ist, entsprechen. Dies wird am besten bei einer Rennstrecke geübt.
Cornering

Die Corvette hat einen Frontmotor-Chassis, aber immer noch Griffe sowie viele Mittelmotor-Sportwagen. Wenn Sie in eine Ecke biegen, versuchen Sie nicht zu Bremsen. Halten Sie Ihre Hände in der gleichen Position auf dem Rad während der gesamten Reihe, nur das Entfernen der rechten Hand, wenn Sie verschieben müssen. Bei Kurvenfahrten, nach vorne schauen, wo du gehst, nicht dort, wo Sie sich gerade befinden. Während dynamische Kurvenfahrten, bereit sein, für jede Übersteuern (wo die hintere Ende Schritte), so dass man es durch Gegenlenken ein wenig in die Ecke zu begegnen. Beim Verlassen Ecken, nicht aufs Gas plötzlich, da dies über Lenkung, die schwer zu kontrollieren sein kann verursachen kann. Stellen Sie sicher, Sie haben genug Traktion vor aggressiv beschleunigt.

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