Deutschlands AutoWie man einen Sportwagen fahren
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reibungslos, aber aggressiv zu beschleunigen. Wenn Sie in einem Sportwagen zu beschleunigen, gelten die Drosselklappe schrittweise und nicht in einem ruckartig, insbesondere beim Verlassen Ecken. Dadurch wird sichergestellt, das Fahrzeug nicht zu unruhig. In hochkarätigen Sportwagen wie Corvettes und Porsches, ist dies besonders wichtig, da die plötzliche Leistungssteigerung Instabilität führen kann.
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Halten Sie beide Hände am Lenkrad, wenn Sie Gangwechsel sind. Halten Sie das Rad an der 3 und 9 Uhr. Beim Drehen in eine Ecke zu vermeiden "Shuffle Lenkung", die, wo Sie schieben Sie die Hände um das Rad, wie Sie es drehen ist. Vielmehr halten Sie Ihre Hände in der gleichen Position, auch wenn Sie Ihre Arme kreuzen. Dies kann schwierig sein, auf den ersten gewöhnen, aber es sorgt dafür, dass Sie immer wissen, wo die Geradeaus-Stellung des Rades ist.
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Umschalt Nähe redline, wenn der Motor ein hochdrehenden Motor. Die meisten Saugmotoren Sportwagen Motoren redline relativ hoch, überall von 6.500 bis 9.000 Umdrehungen pro Minute. Oft wird Spitzenleistung kurz vor oder bei Redline gemacht. Natürlich produzieren einige Autos wie der Porsche 911 Turbo viel Leistung und Drehmoment tief unten und müssen nicht so hoch revved werden, bevor der nächste Gang eingelegt ist.
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Umschalt schnell, aber sanft. Nicht nur rammen den Schalthebel von Gang zu Gang während Auf-und Herunterschalten. Stattdessen so reibungslos wie möglich zu verschieben, blieb für eine Sekunde in zwischen den Gängen vor dem Einschieben des Hebels in den nächsten Gang. Dadurch verringert mechanischen Verschleiß sowie das Fahren mehr Spaß.
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Spiel die Motordrehzahlen auf das Zahnrad Sie in Herunterschalten sind. Beim Abbremsen zur Ecke und Herunterschalten zur nächst niedrigeren Gang, Blip die Drosselklappe, um die Drehzahl zu bringen, wo die niedrigeren Gang wird die Motordrehzahlen zu platzieren.
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Verwenden Sie die "Ferse und toe "-Methode, wenn gleichzeitig Bremsen und Herunterschalten. Ferse und Spitze Herunterschalten ist, wo man den Fuß auf der Bremse drehen über dem Gaspedal die Drosselklappe Blip und bringen die rpms, während noch Bremsen. Dies ist eine fortgeschrittene Fahrtechnik, sondern machen Ihre Fahrt glatter und schneller und reduzieren den Verschleiß an der Auto-mechanischen Komponenten.
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Fertig verlangsamt das Auto, bevor Sie die Wende geben. Wenn Sie nähern sich einer bevorstehenden Kurve, erhalten Sie Ihre Bremsen geschehen, bevor Sie die Wende geben. Wenn Sie sich bewerben Bremsen in einer Kurve, um Ihre Geschwindigkeit zu reduzieren, können Sie die Gelassenheit das Chassis des Fahrzeugs wegen der plötzlichen wiegen Transfer in Richtung der Außenseite der Kurve umgekippt. Verwenden Sie die Bremsen, wie Sie die Wende, um Gewicht in Richtung der Außenseite der Kurve übertragen geben.
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Schau, wohin du gehst bei Kurvenfahrt, nicht dort, wo man sich befindet. Wenn Sie schnell unterwegs sind, durch eine Ecke, halten Sie die Augen auf der Straße, wo das Fahrzeug geleitet.
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Beginnen Sie nicht mit Vollgas beschleunigen, bis Sie an der Spitze der Ecke, das ist sind der Abschnitt der Ecke, wo sich der Lichtbogen Kurve in Richtung Ausgang ausgehend wird. Übernehmen Sie die Drosselklappe glatt, um nicht die Gelassenheit des Fahrzeugs stören. Wenn zuviel Gas vor dem Austritt der wiederum in Übersteuern, wobei das hintere Ende verliert Griff und geht in Richtung der Außenseite der Kurve oder Untersteuern, wobei das vordere Ende geht in Richtung der Außenseite der Kurve, anstatt sich auf der Leitung führen Sie sind auf der Fahrt. Manchmal ist Übersteuern ein erwünschter Effekt, vor allem in einem Sportwagen, und machen das Fahren mehr Spaß, wenn es steuerbar ist. Es kann aber auch gefährlich sein.
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