Docking ein Boot richtig und sicher erfordert ein gewisses Maß an Geschick und Geduld seitens des Piloten. Nichts kann das ersetzen Docking-Fähigkeit andere als wiederholte Praxis, oft mit Versuch und Irrtum. Einige Techniken und Ideen bleiben grundlegende und Klang, da Unfälle von aggressiven und abrupte Boot Übergabe, bei denen die Sicherheit der Passagiere ist ein wichtiges Anliegen führen kann. Jedes Boot Pilot kann richtig andocken ihr Schiff, indem Sie ein paar einfache Regeln, die eine sichere Landung zu gewährleisten wird. Distant Ansatz

Die Zeit für das Andocken planen beinhaltet Manövrieren des Bootes, während noch in den Hauptkanal. Wenn der Kanal Bojen haben ein 5 gilt Tempo, Geschwindigkeit muss an diese Grenze reduziert werden und gepflegt in einiger Entfernung von der Anklagebank. Wenn möglich, fahren mit dem Boot in den Wind und-oder Strom, und wenden Sie genug Kraft, um den Gashebel auf eine Vorwärtsbewegung gegen den Strom oder Wind zu halten.
Dock Side Wahl
Was auch immer

Winkel wird verwendet, um das Dock zu nähern, muss eine Seite des Dock abgeholt werden. Die beste Seite des Docks wird die offene Seite, die keinen Verkehr oder Warteschlange hat. Dies könnte der Backbord-bzw. Steuerbordseite gesehen, wie Sie aus dem Fuß des Docks nach außen zu suchen. Sie nähern sich der Docks Ende oder die Spitze, nicht die Basis, wo man ausgehen kann von Raum und auf Grund gelaufen auf dem Treppenabsatz. Entscheiden Sie, welche Seite des Bootes Sie sich wohler mit der Kontaktaufnahme mit dem Dock sind - die Backbord-bzw. Steuerbordseite des Schiffes
Slow Speed ​​Ansatz

. Pflegen Sie Ihre Winkel und reduzieren Sie Ihre Geschwindigkeit, sondern muß sich in ausreichender Geschwindigkeit, so dass Sie Ruderreaktion, die Ihnen erlaubt, sich zu drehen und Korrekturen vornehmen müssen. Reduzieren Sie in Vorwärtsgang Leerlauf, wenn Sie relativ ruhigen Bedingungen haben. Pflegen über einen Winkel von 45 Grad, ging auf die Anklagebank. Wenn Sie zu schnell nähern, um neutral und Küste verändern
Final Approach

Verwenden Sie einen neutralen -. Vorwärts - neutral - vorwärts Kombination Gangwahl weiter zu reduzieren Geschwindigkeit. Wenn Sie eine gute Küste haben, verringern den Winkel des Bootes in Richtung der Anklagebank durch Drehen des Rades und ließ das Ruder sanft glätten das Schiff. Wenn das Boot hat genug Schwung in ruhigen Bedingungen, um das Dock zu erreichen, um den Leerlauf zu schalten und schwingen Sie den Bogen weg von der Anklagebank in den letzten 3 bis 6 Meter vor dem Kontakt. Wenn Sie müssen die Macht in eine starke Strömung oder Wind, pflegen genug drosseln, um das Dock unter Strom kontaktieren
Docking -. Final

Idealerweise Ein Deck Kumpel sollte werden in der Nähe der Bogen auf der Anklagebank der Seite stand, bereit, mit einem Palstek. Bei der Kontaktaufnahme mit dem Dock, sollte der Pilot in den Leerlauf zu schalten und einen hart über Ruder wiederum das Heck des Bootes um parallel schwingen mit dem Dock. Das Deck Kumpel sollte das Boot zu verlassen und sofort binden Sie den Palstek Klampe auf einem Dock. Dann wird das der Pilot sollte das Heck Linie auf die Anklagebank Hand gegossen zu binden das Heck des Bootes.
Solo Docking

Solo Pilot, ohne die Hilfe eines Matrosen, wird der Ansatz-und Kontaktdaten der gleiche sein. Bei der Kontaktaufnahme mit dem Dock der Übertragung in den Leerlauf geschaltet werden und der Pilot muss schnell verlassen das Ruder, rufen Sie den Palstek, Schritt aus dem Handwerk und binden Sie auf einem Dock Klampe. Dies kann sehr schwierig sein, so ist es immer eine gute Idee für die Solo-Pilot den Bug und Heck Linie in Reichweite haben. Beachten Sie, dass jede verfügbare Person auf der Anklagebank kann ein Solo-Pilot durch den Fang einen geworfenen Palstek zu unterstützen, benötigen nur gebeten, dies zu tun durch den Piloten werden.

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