Fahrt durch wirklich tiefen Schlamm - auch bekannt als "mudding" bekannt - ist im Gegensatz zu einer Fahrt durch jede andere Substanz auf der Erde, außer vielleicht Zucker Sand. Tiefer Schlamm ist, per Definition, zu gleichen Teilen Wasser und Boden, so können Sie sich darauf verlassen, so zu handeln. Beim Versuch, ein £ 4.000 Fahrzeug auf dem Wasser gehen, halten Sie immer Schwung und nie, nie aus den Augen verlieren, was Ihre Räder tun. Anleitung
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Luftdruck reduzieren in Ihre Reifen auf das erforderliche Minimum, um Ihre Reifen auf dem Wulst zu halten. Dieser Betrag wird durch Reifenhersteller, Reifen-Typ und Größe variieren, aber im Allgemeinen werden Sie zwischen 12 und 20 psi schießen. Denken Sie daran - nicht Luft aus den Reifen, wenn Sie einen Weg Lüften sie wieder nach oben für die Heimreise haben. Ablassen der Reifen des Lastwagens Fußabdruck im Schlamm zu erhöhen, hilft es durch den Schlamm wie ein Paddel anstelle des Schneidens durch schieben wie ein Messer.
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Holen Sie sich ein Vorfeld der Schlamm, wenn Sie kann, den Aufbau so viel Geschwindigkeit wie möglich, bevor Sie tauchen in. Fahren durch Schlamm, wie sich durch Sand, dreht sich alles um die Aufrechterhaltung Dynamik. Eine sitzende Ente ist eine tote Ente, wo die tiefen Sachen betrifft, so halten sich in irgendeine Richtung um jeden Preis. Dieser Tipp ist der Schlüssel Konzept hinter flott zu bleiben, so bleiben darüber zen.
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Geben Sie Ihren LKW genug drosseln, damit es vorwärts, und haben Sie keine Angst zu werfen riesige Hahn-Schwänze von Schlamm. Das Fahren eines Lkw durch Schlamm ist mehr wie ein Pilotprojekt für ein Boot als das Fahren auf dem Land, so dass Sie brauchen, um die Trägheit des Substrats zu berücksichtigen. Spinning Reifen gehen durch Schlamm Arbeit so etwas wie ein Düsentriebwerk: Je schneller Sie fahren, desto effizienter sind sie schob Masse durch das Fluid
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Lassen Sie vom Gas, wenn Sie einen Verlust in vorwärts zu erkennen. Beschleunigung. Zurück zum Düsentriebwerk Beispiel hier: Turbinenstrahltriebwerk ist effizienter bei niedrigeren Geschwindigkeiten, weil es eine breite Schneise der Low-Velocity Luft schiebt statt einer sehr schmalen Strahl, ein sich schnell bewegendes, schmalen Strahl von Kraft, die durch eine Flüssigkeit wird einfach ein Loch durch sie, ohne einen Beitrag Schub. Auf die gleiche Weise können Sie brauchen, um Ihre Reifen zu verlangsamen, um eine relative Raddrehzahl näher an die Fahrgeschwindigkeit zu bringen.
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Unruh Geschwindigkeit, mit der Geschwindigkeit über Grund, die schrittweise Erhöhung Raddrehzahl als vorwärts Geschwindigkeit steigt. Sie sind extrem unwahrscheinlich, dass Ihre LKW-Höchstgeschwindigkeit auf dem Schlamm zu erreichen, aber das sollte immer das Ziel sein. Je schneller Sie fahren, desto mehr die Reifen Flugzeug bis - man beachte die nautische Begriff -. Halten und den LKW Skimming über den Schlamm der Oberfläche statt graben in. Das Ziel ist eine konstante Beschleunigung auf die höchste Geschwindigkeit, die Sie verwalten können
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sehr sanft abbremsen und vermeiden, dass die Bremse, wenn Sie ihn brauchen. Schlagen Sie die Bremsen wird wahrscheinlich dazu führen, dass Zug-herausgefordert Reifen zu sperren, das Senden der LKW in einer Seitwärtsbewegung Kufe. Wenn der LKW seitlich drehen tut etwas, in einem normalen korrigierend gegenlenken und geben ihm etwas Gas, wie Sie es mit einem Boot. Eine schnelle Abkehr von der Kurve und dann wieder auf sie zu - mit ein bisschen Gas geben, um eine Folie zu induzieren kombiniert - stärkt Sie für einen schönen, Inertial-Eintrag in eine Ecke
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. Unruh und Lenkwinkel einen steuerbaren Schieber in der Ecke zu erhalten. Die Grundidee dabei ist, den LKW verlangsamen durch Drehen und zunehmende Resistenz von zwingt ihn, seitwärts gleiten durch den Schlamm. Etwa in der Mitte der Wende - in der Nähe der Spitze - Sie wollen Lenkung und Gas auszugleichen, um den Lkw in die Richtung Ihrer Kurvenausgang verweisen. Auf diese Weise können Sie direkt zu beschleunigen aus der Ecke anstatt zu versuchen, Macht legte beim Gleiten seitwärts.
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Nagel das Gas, wenn Sie stoßen plötzlich ein tiefes Schlammloch. Horsepower ist dein Freund hier, große, Schlamm-spezifische Reifen funktionieren eher wie Schaufelräder als alles andere. Die slapping-Abwärtsbewegung der Lauffläche wird dazu beitragen, Ihren LKW nach oben zu drücken, Ihnen zu helfen, auf dem Wasser statt versenken, um die Fenster zu gehen. Denken Sie immer daran, dass das Schwimmen zu Hause durch den Dreck besser als Umklappen und Ertrinken in sie ist. Also, viel Spaß, aber ein wenig gesunden Menschenverstand benutzen und versuchen, nicht in den Prozess sterben.

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