American Motors wusste, wann er die Wrangler veröffentlicht im Jahr 1987, dass es mit dem Feuer spielte. Entwickelt, um eine der am meisten geliebte und bewährte Fahrzeuge jemals produziert ersetzen, könnte der Wrangler so etwas wie eine Zeitbombe für das Unternehmen hatte es nicht so fast-überall gut aufgenommen haben. Es bleibt so etwas wie ein Beweis für AMC, dass fast 20 Jahre, nachdem es ging aus dem Geschäft, Chrysler wurde noch mit Motoren, die AMC hatte zurück, wenn die Leute wussten, wer Walter Mondale war konzipiert. Horsepower vs Torque

Motoren produzieren zwei Arten von Energie: Leistung und Drehmoment. Drehmoment ist die Menge der körperlichen Kraft - in Fuß-Pfund ausgedrückt - der Motor erzeugt pro Umdrehung der Kurbelwelle. PS ist der Betrag des Drehmoments eines Motors mit rpm kombiniert erzeugt; PS ist eine Messung der Arbeit in einem bestimmten Zeitintervall. Betrachten Sie es mal so: Sie haben zwei Männer mit Eimer Wasser auf einen Hügel. Ein Mann ist stark, aber langsam, die Durchführung 20 Gallonen in einer Zeit und die Reise 20 mal in einer Stunde. Die andere ist schwächer, aber schneller, Durchführung 10 Gallonen in einer Zeit, sondern macht 40 Fahrten in einer Stunde. Sie haben beide 400 Gallonen von Wasser in einer Stunde durchgeführt - ausgeübt die gleiche Menge an PS - aber die kleineren Mann kompensiert ist der Mangel an Kraft - Drehmoment - bei seiner Arbeit schneller oder mit einer höheren Drehzahl <. br>
Leistungskurven und Shift-Techniken

Alle Motoren haben eine rpm, an dem sie arbeiten mit höchster Effizienz, oder haben den besten Job der Umwandlung von Kraftstoff in Energie durch die Kombination mit Sauerstoff . In den meisten Fällen wird ein Motor die geringste Menge an Kraftstoff von etwa 1.500 Umdrehungen pro Minute unter seinem Drehmomentspitze verwenden, um das Drehmoment Höhepunkt. Die vom Motor Spitzenleistung rpm - wo es die Menge an Arbeit für einen bestimmten Zeitraum tut - bietet die beste Beschleunigung, sondern neigt auch dazu, mit dem Punkt der schlimmsten Kraftstoffverbrauch zusammenfallen. Das Drehzahlband zwischen dem maximalen Drehmoments und Spitzenleistung ist bekannt als die "Power-Band." Extrahieren maximale Leistung bedeutet eine Verlagerung, so dass Sie die Maschine möglichst nahe an der PS Spitzenleistung wie möglich zu halten, während sich die besten Kraftstoffverbrauch bedeutet sie es wie dem maximalen Drehmoment wie möglich zu schließen.
Jeep Inline-Four Engines

meisten der Wrangler Vierzylindermotoren tatsächlich stammen von der alten American Motors Vierzylinder. American Motors gekauft Jeep vom Kaiser im Jahr 1970 und verkaufte die Sparte Chrysler, wenn es ging aus dem Geschäft im Jahr 1987. Chrysler, den alten 2,5-Liter-Vierzylinder-AMC den ganzen Weg bis 2003, als es wegging für eigene 2,4-Liter-Chrysler PowerTech. Ältere 1982 bis 1986 Jeeps mit Vergaser die beste Kraftstoffeffizienz, indem rpm zwischen 2.000 und 2.800 zu bekommen, und das beste Beschleunigung halten es rund 5.000 Umdrehungen pro Minute. Später Kraftstoffeinspritzung 2,5-Liter wird sich am effizientesten, wenn zwischen 2.200 und 3.500 verschoben - verwenden höhere Drehzahl für höheren Gängen - und die beste Beschleunigung liefern, wenn bei zwischen 5.200 und 5.300 Umdrehungen pro Minute verschoben. Je anspruchsvoller 2,4-Liter sollte der beste Wirtschaftspreis, indem rpm zwischen 2.000 und 2.800 Umdrehungen pro Minute und die beste Beschleunigung durch Verschieben auf zwischen 5.200 und 5.300 Umdrehungen pro Minute zurück.
Inline Sechszylindermotoren

Der Wrangler hat vier verschiedene sechs-Zylinder verwendet: Die AMC-sourced 4.0-Liter-und 4,2-Liter-Reihen-Sechser, und der 3,6-und 3,8-Liter-V-6-Chrysler bezogen. Während der 4,0-Liter-"s Drehmoment erst bei ca. 3.000 min-peak - je nach Modell Jahr - es macht genug off-Drehmoment im Leerlauf, dass Sie den niedrigsten Kraftstoffverbrauch, indem sie die Drehzahl so niedrig wie möglich zu bekommen - zwischen 1.000 und 2000 rpm in Abhängigkeit von der Ausrüstung. Die weniger anspruchsvolle AMC 4,2-Liter produziert weniger Drehmoment und Peaks bei zwischen 1.800 und 2.000, so dass Sie wahrscheinlich das beste Kraftstoffverbrauch Verschiebung bei 1.200 bis 2.000 Umdrehungen pro Minute. Der 4,2-Liter zurückgeben sollte die beste Beschleunigung, wenn sie bei 3.200 bis 3.400 Umdrehungen pro Minute verschoben -, während der 4,0-Liter besser machen werde, wenn zwischen 4.600 und 4.800 min-


V-6 Motoren

Sowohl der 3,8-Liter-und 3,6-Liter-Peak bei staggeringly hohen Drehzahlen - 4.000 und 4.800. Aber auch sie nutzen moderne Technologien wie variabler Länge Ansaugläufern und variabler Ventilsteuerung, um das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen zu steigern. Mit dem 3,8-Liter, sollten Sie sich das beste Kraftstoffverbrauch Verlagerung von 1.800 bis 3.000 Umdrehungen pro Minute, je nach dem spezifischen Gewicht und Getriebe. Sie wollen etwa 2.500 rpm gezielt um die schwere JK Chassis bewegt. Die Dual-Overhead-cam 3,6-Liter ist ein revvier Tier von der Natur, so dass es dann besser mit etwa 500 rpm mehr als sein großer Bruder. Der 3,8-Liter-'s PS Peaks bei 5.000 Umdrehungen pro Minute, und Sie sollten es rpm oder etwas höher für maximale Beschleunigung Ziel. Der 3,6-Liter produziert ihren Höhepunkt 305 PS bei einem recht stratosphärischen-for-a-Jeep 6.350 rpm;. Verschiebung auf zwischen 6.400 und 6.500, die 3,6-Liter auf Kochen zu halten für maximale Beschleunigung

.from:https://auto.de.0685.com/autos/driving-safety/driving-tips/149627.html