Tipps zu Cars Arbeiten in einem Blizzard
Eis und Schnee sind wie Strand Sand - heimtückische Substanzen, die überall, wo sie möglicherweise bekommen können. Aber Eis ist besonders destruktiv, weil es beginnt oft wie Schnee, geht etwas warm, schmilzt und dann wieder gefriert. Dieser Zyklus kann buchstäblich Wiedereinfrieren knacken Berge in zwei, so macht es nur Sinn, um die Schäden, die durch Schnee und Eis, indem sie so viel davon, weg von Ihrem Auto wie möglich geschehen zu reduzieren. Car-Cover wird dazu beitragen, zumindest insofern, als immer Ihr Auto Handy nach dem Sturm. Der bessere Weg ist es, vollständig bedecken das Auto mit dicken, Leinwand Planen und wiegen sie um die Ecken entweder mit Holz oder mit dem Schnee bereits vorhanden. Die Idee ist es, so viel wie möglich, vollständig zu kapseln das Fahrzeug den ganzen Weg auf den Boden.
Warm halten
Heizblock wird, von selbst, gehen einen langen Weg in Richtung halten Sie Ihr Auto lebenswichtigen Bits lebendig im Winter durch Erwärmen der Motorraum und die umliegenden Gebiete. Aber das Problem bei diesem Ansatz ist zwei-fach. Erstens, die Block-Heater heizt nur den Motor und Motorraum, und tut nichts für den Rest des Autos. Zweitens wird die extreme Wind-, Metall-Bruch kalt und Tonnen von Schnee inhärent Schneestürme schnell überwältigen jede Wärmequelle ausgesetzt kurze eines Kernreaktors. Mit einer Kombination aus Block-Heater mit dem oben erwähnten Abdeckung wird erheblich verbessern Sie Ihr Auto die Überlebenschancen einen Schneesturm, während draußen geparkt. Wenn Sie wirklich wollen, um das ganze Auto zu schützen, sollten Sie jedoch in einem starken, wasserdichten Heizkissen investieren - wie jene für Wasserbetten verkauft - und platzieren Sie es unter dem Boden des Autos. Aber nicht die Mühe, wenn Sie nicht mit einem Deckel, und setzen Sie es nicht unter dem Tank.
Beginnen langsam
Kälte macht Dinge Vertrag und verhärten, und das macht sie spröde. Sobald Sie Ihr Auto gestartet und bewegen, behandeln sie - zumindest für die ersten paar Meilen - als ob jede einzelne Komponente in ihr aus Glas wurden. Nicht Nagel den Gas-oder Hit alles, was Sie vermeiden können, besonders Bordsteinkanten und Schlaglöcher. Die Fahrwerkstechnik und Buchsen wird langsam mit der Nutzung erwärmen, sondern geben ihnen etwas Zeit. Während Buchse Scheitern ist in der Regel progressiv, ist es durchaus möglich, eine Feder schnappen oder blasen einen Schock aus, da es in der Nähe von gefrorenem Öl komprimieren versucht. Sobald Sie sich zu bewegen, geben Ihrem Auto ein bisschen mehr Gas und fahren die Bremsen mit mittlerem Druck für die ersten 200 Meter oder so. Ihre Bremsen müssen etwas Wärme zu arbeiten und dies ist nicht die Zeit, um herauszufinden, Sie haben keine Bremsen haben.
RPM ist Ihr Freund
OK, so dass Sie ' ve bekommen Sie Ihr Auto aus der Einfahrt und ganz plötzlich, noch Schneesturm weht mit der doppelten Stärke des ersten. Das erste, was Sie tun sollten, ist zu vermeiden, Lotto spielen, niemals. Die zweite ist es, Ihre Motordrehzahl zu halten bis mindestens das Doppelte der normalen Leerlaufdrehzahl zu allen Zeiten. Extrem kalte, nasse Bedingungen wie diese haben einen Weg Abwürgen Vergaser-Motoren und Streiche spielen auf einem EDV-Motors Luftstromsensoren. Die Realität ist, dass der Computer einfach nicht mit dieser Art von Wetter im Auge programmiert. Also nicht vertrauen Sie Ihrem Motor an seine Leerlauf bei niedriger Drehzahl zu halten und nicht das Vertrauen Ihrer Automatikgetriebe nicht den Motor abgewürgt. Mit seiner Flüssigkeit die Viskosität von Melasse, können sogar einen Drehmomentwandler Stillstand eines Motors. Halten rpm bis zu geben, sich eine Pufferzone zu halten, der Motor läuft.
Ride the Slide
Wenn es eine Sache gibt nördlichen Fahrer wissen, es ist nie zu befürchten, dass Sie 're gehen, um auf dem Eis und Schnee zu gleiten. Oh, du gehst zu gleiten, fast ständig, also nicht darum kümmern. Der Trick ist, einen kühlen Kopf zu halten, erwarten den Verlust von Traktion und Kontrolle des Fahrzeugs. Sagen: "Diese Praxis nimmt" ist die Untertreibung des Jahrhunderts, seit Jahrzehnten verbringen Rennfahrer perfektionieren die Art von Techniken, die Sie sich verlassen werde um dich am Leben. Gute Fahrzeugbeherrschung ist eine Voraussetzung, vor allem, wenn Sie in 50 Stundenmeilen Seitenwind bekommen mit vier Tonnen Schnee versuchen, Sie schieben von der Straße gefangen. Hoffentlich haben Sie nicht davon auszugehen, dass nur ein Mann zu, Sie de facto Meister aller Dinge Automobil sind. Vor dieser blizzard, sollte ein wenig Erfahrung Drift um einen eisigen Parkplatz Ihnen helfen, mit gerade solche schwierigen Situationen zu bewältigen.
Langsam, gleichmäßig und ruhig
Don 't fahren schneller als die Geschwindigkeit, mit der Sie bereit sind, etwas zu treffen. Wenn Sie zu rammen wollen in einem Telefonmast oder ins Stocken geraten Schneepflug bei 50 mph, dann mit allen Mitteln, Antrieb 50 Meilen pro Stunde. Einige Leute werden Ihnen sagen, dass das Klügste, was Sie in einem Schneesturm tun können, um Ihr Auto auf der Seite der Straße parken und stellen Sie Ihre Warnblinkanlage eingeschaltet ist. Aber diese Leute sind Idioten, und die meisten von ihnen sind tot sowieso. Das Klügste, was Sie tun können, ist, um Schutz zu erhalten und parken Sie Ihr Auto irgendwo, wo man nicht haben, um in ihm sitzen und warten, um zu sterben. Du bist ein Hai - in Bewegung bleiben und bekommen irgendwo. Verwenden Sichtbarkeit als Leitfaden für die Geschwindigkeit, wenn Sie nicht sehen können, nicht weiter als 30 Meter, dann langsam genug, dass man in 30 Meter oder weniger zu stoppen fahren. Langsame Fortschritte ist besser als gar keine Fortschritte. Nur auf einigen schlechten 80er Jahre Popmusik setzen, entspannen und halten Sie macht stetige Fortschritte in Richtung Sicherheit.
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