Im Allgemeinen wird das Interesse der Öffentlichkeit in Wasser Kraftstoff-Technologie in der Regel durch hohe Gaspreise und Peak Oil Bedenken gerührt. Eine weitere Überlegung, die von vielen Menschen übersehen wird, ist Kraftstoffeffizienz. Die Tatsache ist, dass nur 15 Cent von jedem Dollar, den Sie für Benzin aufwenden tatsächlich treibt Ihr Fahrzeug. Die restlichen 85 Cent wird durch Motorwärme und andere Ineffizienzen verloren. Viele Einzelpersonen und Unternehmen erkennen die Geschäftsmöglichkeit Wasser Fuel-Technologie bietet. Es gibt viele Produkte, von der günstigen Wasserstoffgenerator Kits, die an dem Motor angebracht werden kann, um Wasser-Fahrzeuge. History

Jules Verne verwies die Verwendung von Wasser Kraftstoff-Technologie durch eine der Figuren in seinem Buch "Die geheimnisvolle Insel". Amerikanische Erfinder Charles Henry Garrett, angeblich soll der erste Vergaser entwickelt, die Wassermoleküle in Wasserstoff und Sauerstoff brach haben. Das Nebenprodukt interagiert mit Luft, um Wasserstoff zu erstellen. Garrett seine Erfindung patentieren und demonstrierte es in der Öffentlichkeit, aber das Gerät später verschwunden. In der letzten Zeit, Stanley Meyer und John Kanzius nur sind zwei der Erfinder, die ihre eigenen Versionen von Wasser Kraftstoff-Technologie entwickelt haben.
Theory /Spekulationen

Allgemeinen Wasser Fuel-Technologie arbeitet mit einen elektrischen Strom zu erregen Wasser. Die Wassermoleküle in einem Sauerstoff-und zwei Wasserstoff gespalten. Dies bewirkt eine Reaktion wie Oxidation bekannt, die Wasserstoff erzeugt. In einigen Anwendungen wird der Kraftstoff des Fahrzeugs Vergaser zugeführt. Es mischt sich mit dem Benzin und ihm hilft, effizienter zu verbrennen. Ein anderer Ansatz besteht darin, die Energie, um Brennstoffzellen zu verwenden, arbeitet das Motor des Fahrzeugs. Diese Wasserstoff-on-Demand-Wasser Brennstofftechnologie ist sicherer als Methoden, die die Speicherung von Wasserstoff erfordern. Die einzigen Emissionen sind Wasserdampf.
Wasser Fuel Cell

Laut Stanley Meyer, war seine Wasser-Brennstoffzelle ein bahnbrechendes Verfahren, das über einen großen kam der Hindernis für Wasser Kraftstoff-Technologie, die eine kostengünstige und effiziente Verfahren zum Abbau von Wassermolekülen ist. Er behauptet, dass das Verfahren weniger Energie als das, was bei der Verbrennung gewonnen erforderlich. Dies ist nach der herrschenden Prinzipien, umgeht den ersten Hauptsatz der Thermodynamik.

Er wurde gefilmt fahren einen Buggy durch ein elektrisches System mit Strom versorgt. Darüber hinaus erklärte er, dass er dachte, der Kraftstoff könnte auch ersetzen fossile Brennstoffe in vielen anderen Anwendungen. Er erhielt zahlreiche Patente für seine Mechanismus vergeben. Im Jahr 1996 wurde er für schuldig befunden, Betrug in Ohio. Er starb plötzlich im Jahre 1998.
Salt Water Kraftstoff

Die Verwendung von Salz Wasser als Wasser Fuel-Technologie ist die Idee von Ingenieur und Erfinder John Kanzius. Er wurde an einem Hochfrequenz-(HF)-Sender der Krebszellen, ohne gesunde Zellen zu schädigen zerstören arbeiten. Während nach jemand den Vorschlag, dass er seinen Apparat zu verwenden, um Salzwasser entsalzen, entdeckte er, dass der HF-Sender tatsächlich eine Reaktion, die Wasserstoff produziert erstellt. Salzwasser ist nun mal die meisten reichlich Ressourcen auf der Erde. Allerdings hat Kanzius Erfindung der gleichen Herausforderung wie andere Wasser Kraftstoff-Technologie, die mehr Energieausbeute als Eingang.
Überlegungen

meisten Kritiker von Wasser Kraftstoff-Technologie würden zustimmen, dass es Energie wird in Wasser enthielt. Allerdings argumentieren sie, dass die benötigte Energie auseinander zu brechen Wasserstoff-und Sauerstoffmoleküle, gleich der Energie ausgegeben wird. Wenn Ineffizienzen aufgenommen werden, gibt es ein Netz Energieverlust. Mike Allen, Senior Automotive Herausgeber von "Popular Mechanics", installiert eine hand-built HHO Generator Kit auf seinem Fahrzeug. Er fand das "Kraftstoffverbrauch ist genau das gleiche, ob die HHO Generator oder nicht eingeschaltet ist." "Technology Review" des MIT Technologie-bezogenen Magazin, berichtet, dass GE hat einen Prototyp eines Produkts, die es kostengünstig Wassermoleküle gespalten entwickelt.

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