Befürworter sagen, Elektroautos sind viel besser für die Umwelt als ihre benzinbetriebenen Pendants. Sie sind weniger umweltbelastende und effizienter, für den Anfang. Aber sie sind nicht durch Umweltverschmutzung kostenlos. Powering Elektrische Fahrzeuge zum Verkauf

Nach dem Department of Energy Energy Information Administration (EIA), kommt 48 Prozent der Energie in den Vereinigten Staaten Haushalte und Unternehmen verwendet aus Kohle-Kraftwerken. Kohle-Kraftwerke sind viel weniger Kohlendioxid (CO2) sind intensiver als Verbrennungsmotoren.
Gas vs Elektrische

Nach dem Department of Energy Energy Information Administration Website erzeugt eine Gallone Gas etwa dreimal sein Gewicht oder mehr als 19 Pfund, in CO2. Die EIA sagt, dass Kohlekraftwerke erzeugt zwischen 1,3 und 1,5 Kilogramm CO2 pro Kilowattstunde (kWh) produziert. Somit würde eine gasbetriebene Toyota Corolla (31 Meilen pro Gallone) 63,11 £ von CO2 über 100 Meilen zu produzieren. Eine elektrische Tesla Roadster (31 kWh Strom pro 100 Meilen) schaffen könnte zwischen 40,3 und 46,5 Kilogramm CO2.
Grid Leistung

The Electric Öffentliche Forschung Institute (EPRI) vermutet, dass die Umstellung von 60 Prozent USA Fahrzeuge Plug-in Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEV) bis 2050 würden 7 Prozent bis 8 Prozent der Netz-gelieferten Stroms erfordern. Die DOE-Modelle, dass die Verbraucher die Fahrzeuge nachts aufladen würden, wenn die Nachfrage am geringsten ist und Windkraft ist in der Regel zur Verfügung.
Pollution Reduction

Nach dem DOE und ersetzt Gas Autos mit Elektro-Autos könnte die Luftverschmutzung um 40 Prozent zu reduzieren in einigen Gebieten der USA
Safer Batterien

Nickel-Metall-Hydrid (NiMH), Lithium-Ionen-oder Lithium-Polymer-Batterien in Elektrofahrzeugen eingesetzt haben weniger gefährliche Stoffe und sind leichter als die Blei-Säure-Batterien in konventionellen Autos, und sind wiederverwertbar. Toyota und Honda, führenden Anbietern von Hybriden in den Vereinigten Staaten, bieten Recycling-Programme für ihre Akkus. Consumer Reports stellt fest, dass die Kosten für die Batterien zu kommen, und sie sind bis zu 150.000 Meilen Garantie mit Austausch kostet etwa gleich einer Übertragung weiter.
Bedürfnisdeckung

meisten Menschen reisen nicht mehr als 40 Meilen pro Tag. PHEVs sollten die meisten Bedürfnisse der Verbraucher durch Reisen bis zu 40 Meilen pro Tag im Akkubetrieb allein treffen. Elektrofahrzeuge können Hunderte von Meilen mit einer Akkuladung fahren.

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