Die Earthrace Motorboot den Weltrekord für die Welt zu umrunden im Jahr 2008, und es hat sie mit 100 Prozent alternativer Energie ohne Kohlenstoff-Fußabdruck. Alternative Energien für Motorboote sind lebensfähig. Die wichtigsten Optionen sind Pflanzenöl, biodeisel und Brennstoffzellen. Jede Option hat verschiedene Vor-und Nachteile, aber alle zu saubereren Motoren und weniger Abfall im Ozean und Atmosphäre beitragen. Pflanzenöl

Bootsbesitzer können kostenlos genutzt Pflanzenöl aus den Friteusen von Restaurants und Fast-Food-Ketten zu bekommen. Benutzer müssen zuerst erwärmen diesen Kraftstoff in den Motor, wenn verwendet, besonders wenn es neue Pflanzenöl verwendet im Gegensatz, die Filtration haben muss ist. Es gibt zwei Systeme für die Zufuhr von Wärme zu dem Öl, um die Viskosität zu senken. Eine besteht darin, das Pflanzenöl mit einem Verdünnungsmittel, wie Terpentin oder Kerosin mischen. Bei der zweiten Möglichkeit, beginnt eine andere als Kraftstoff Pflanzenöl den Motor, und wenn genug Wärme, um das Pflanzenöl verdünnen entwickelt, nutzt der Motor ausschließlich Pflanzenöl. Beide Optionen bieten eine günstige-to-freien Kraftstoff mit der größte Nachteil ist die Wärme-oder Verdünnungsmittel muss man hinzufügen.
Biodiesel

Biodieseltauglich ist ein Diesel Produkt gemacht mit synthetisierten Zutaten und Gemüse. Der Brennstoff verbrennt sauberer als herkömmlichem und mit dem Brennstoff lässt keinen Kohlenstoff-Fußabdruck. Das ist, weil das Gemüse bei der Herstellung der Brennstoff verwendet genießen Sie die CO2 verbrannt. Allerdings wächst das Gemüse und deren Transport umfasst die Verwendung von bis Energie. Das andere Problem mit Biodiesel ist, wird es brechen die crud bis in den Motor gebaut. Daraus ergibt sich eine gute Reinigung zu den Kraftstoffleitungen und andere Motorteile, aber es sendet alle, dass Junk zu den Filtern, die Benutzer häufig ändern müssen.
Fuel Cells

Wasserstoff-Brennstoffzellen kombinieren Sauerstoff und Wasserstoff, um Strom zu erzeugen. Wasserdampf ist das einzige Nebenprodukt. So verwenden des Kraftstoffs ist sehr freundlich auf die Umwelt. Die Brennstoffzellen auf Wasserstoff Abgabe Stationen aufladen. Die Brennstoffzellen haben keine beweglichen Teile, so gibt es nur wenige mechanische Ausfälle, die die Aufmerksamkeit von einem Boot Mechaniker benötigen. Der Nachteil ist die Technologie noch teuer in der Herstellung, und Ladestationen sind wenige und weit zwischen. Diese Zellen sind meist auf Testboote, Pilotprojekte und privat oder öffentlich finanzierte Erfahrungen.

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