Für alle ihr Potenzial, um die Abhängigkeit von ausländischem Öl zu beenden, Wasserstoff hat noch einige schwere Hürden zu springen, bevor es bereit für die Massenproduktion ist. Hohe Produktionskosten, Schwierigkeiten bei der Lagerung und Transport, und Probleme mit der Kälte verbunden noch angesprochen werden, bevor Wasserstoff ist bereit, um Öl als unsere Hauptquelle der Energie für Autos verdrängen werden. Hohe Kosten

Ein Großteil der Probleme mit Wasserstoff-Autos verbunden sind mit ihrer hohen Kosten verbunden. Mit schlüsselfertigen Autos wie der Shelby Cobra kostet fast $ 150.000 und einem Umsatz auf einem Hummer Sie bereits rund 60.000 $ kostet besitzen, diese Fahrzeuge weit von Kleinwagen. Darüber hinaus ist die lang erwartete BMW Wasserstoff-Auto nur als Leasing-Fahrzeug, deren Anwendungsbereich mit dem unseligen Chevy EV1.

Zwar trifft es zu, dass die Produktionskosten sinken wird, wie wir gehen, wie weit und wie bald hängt von den Kosten von Erdgas. Da Erdgas wird verwendet, um Wasserstoff in einem Prozess als Dampfreformierung bekannt zu produzieren, die Kosten für den Kraftstoff Wasserstoff wird steigen und mit dem Preis für Erdgas fallen.

Gerade jetzt, Wasserstoff ist ziemlich billig, aber wenn wir Rückblick 20 Jahre oder so, so war Dieselkraftstoff bis es beliebt als Treibstoff für Fahrzeuge Pendler wurde. Heute, 20 Jahre später ist es mehr kostet als Benzin. Wenn die Geschichte ist eine wahre Indikator, von der Zeit, die wir sehen, Wasserstoff als Kraftstoff zur Verfügung, es kostet das gleiche oder mehr als Benzin.
Schwierig zu

Part-Store der Grund für die hohen Kosten von Wasserstoff-Autos ergibt sich aus der Schwierigkeit, Lagerung und Transport.

Da Wasserstoff das leichteste und kleinste aller Elemente ist, mit einem Atomgewicht von 1, hat es eine Tendenz zu lecken Durch die sehr Wände der Behälter wird in. Komprimieren des Gases, macht die schlechter gespeichert und der aktuelle Druck ist, um es durch Gefrieren verflüssigen. Dadurch erhöht sich die Kosten für das System als Ganzes.
Schwierig herzustellen effizient

Dampfreformierung ist die häufigste Verfahren verwendet, um Wasserstoff zu erzeugen, mit Elektrolyse kommt in einem entfernten zweiten.

Um Wasserstoff durch Dampfreformierung herzustellen, wird Wasserstoff aus Erdgas gesammelt. Weil es Erdgas und Wärme nutzt, kostet dieser Prozess mehr Energie dann produziert.

Die nächste häufigste Weg, um Wasserstoff, Elektrolyse, das Leiten große Mengen Strom durch das Wasser, um den Wasserstoff aus dem Sauerstoff trennen Wasser. Auch hier, wie bei der Dampfreformierung, verwenden wir mehrere andere Arten von Kraftstoff in Form der verwendeten Brennstoffe, den Strom in erster Linie zu erzeugen. Dies ist eigentlich nicht senken unsere Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen.
Cold Weather Probleme

Wasser in Strom Wasserstoff-Brennstoffzelle Designs gibt uns einige Bedenken. Minustemperaturen verursachen die Brennstoffzelle zu frieren. Da gibt es eine optimale Temperatur, dass diese Zellen am besten arbeiten bei, einen Weg zur Vorwärmung sie auf diese Temperatur muss an Ort und Stelle gebracht werden.

Aktuelle Designs unter Verwendung von Wasserstoff als Brennstoff sind weniger durch Tieftemperatur-Betrieb betroffen, aber kein Wasser, die das System verunreinigen könnten in den gleichen Einfrieren Bedenken führen.
Zusammenfassung

Während auf der Oberfläche Wasserstoff als Kraftstoff sieht im Wettbewerb mit anderen Formen der Energie, ist es immer noch in den frühen Stadien der Entwicklung. Überwindung seiner inhärenten Probleme macht Wasserstoff ein weniger attraktiver Brennstoff in den nächsten 50 Jahren.

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