Ford Motor Company produziert eine breite Palette von Autos, LKWs, Frequenzweichen und Sport-Utility-Fahrzeuge. Ford hat ein Ziel zur Verringerung der Umweltbelastung durch die Herstellung von Automobilen innovative, umweltfreundliche Autos. Sie bieten derzeit Benzin-Elektro-Hybriden wie der Hybrid Fusion, und Pläne für die Zukunft sind ein Plug-in Elektro-Fahrzeug. Der Ford Fusion Hydrogen 999 ist ein Rennwagen von Ford, Ohio State University, Ballard Power Systems und Roush, die mit alternativen Kraftstoffen verwendet produziert. History

Der Ford Fusion Hydrogen 999 ist ein Brennstoffzellen-Fahrzeug, das für 10 Jahre und im Bau für ein Jahr wurde recherchiert. Benannt nach dem 1902-Rennwagen von Henry Ford, der Gründer der Firma entwickelt, es dann 2007 sein Debüt beim Utah Bonneville Speed ​​Week. Wenn raste, erreichte sie eine Geschwindigkeit von 207,297 Meilen pro Stunde, die ein Land Geschwindigkeitsrekord für eine Produktion-basierten Brennstoffzellen-betriebenes Fahrzeug ist. Der Ford Fusion Hydrogen 999 verdient das Unternehmen den Titel des ersten Automobilhersteller der Welt, diesen Rekord eingestellt.
Hydrogen Fuel Cell Power

Dieses Ford-Modell vollständig mit Strom versorgt wird durch Wasserstoff Brennstoffzellen. Es stellt einen wichtigen Schritt in Richtung der Kommerzialisierung von Fahrzeugen dieser Art, die sehr vorteilhaft für die Umwelt ist. Wasserstoff-Brennstoffzellen kombinieren Wasserstoff mit Sauerstoff zu Energie zu erzeugen. Die einzige Emission aus dieser Kombination ergeben ist umweltfreundlich H2O. Dieses Fahrzeug zeigt die Effizienz und Effektivität von Wasserstoff-Brennstoffzellen, wie sie mit herkömmlichen Motor-Optionen verglichen werden können.
Spezifikationen

Der Ford Fusion Hydrogen 999 angetrieben von einem 350 kW-Brennstoffzellensystem von der Firma entwickelt, die 16 Ballard Mk902 Brennstoffzellen-Zeilen umfasst. Die DC-Brennstoffzellen-Strom wird an einen Inverter, wobei die curent Wechselstrom umgewandelt wird, zugeführt. Dieser Strom ist, was dann treibt die 770-PS-Asynchronmotor. Dieses Fahrzeug speichert sowohl komprimierte als komprimiertes Wasserstoffgas und Heliox, die 60-Prozent-Heliox und 40 Prozent Sauerstoff, an Bord. Die Notwendigkeit für eine traditionelle Luftkompressor mit dem Einsatz von Sauerstoff ergänzt, die die Brennstoffzellen mehr Leistung als wenn normale Luft verwendet wurden generieren können eliminiert.

Ford Modell hat auch einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,21, sank von den Ingenieuren von 0,34. Das Leergewicht beträgt 6700 £, und es hat eine Sechsgang-Schaltgetriebe und Wilwood Scheibenbremsen durch zwei Fallschirme unterstützt. Es verfügt über einen Heckmotor Transaxle, die zusammen mit der Übertragung aus dem Ford GT bezogen wurde.

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